近日我们从吉利官方获得一组吉利缤越e-Pro官图，据悉新车将于4月15日正式上市。缤越是吉利BMA模块化架构下的首款SUV。4月15日，吉利将对2020款缤越进行重新梳理，推出缤越Pro高功率版（1.5T三缸车型）、缤越标准功率版（新增的1.4T四缸车型）以及升级的缤越e-Pro（新款缤越PHEV插电式混合动力车型）。

关于缤越e-Pro外观，新车依旧延续家族式星空回想格栅，灯组内LED日行灯于镀铬饰条相呼应设计感十足，车侧线条凌厉，配合轮圈造型在视觉上更显力量感。缤越ePro对于细节的把控做到了极致，整体设计风格牢牢抓住当下审美偏好。

关于动力新车是由1.5T发动机+7速DCTH变速箱与电机的组合，官方给出的百公里加速成绩为6.9s，混动模式下官方百公里综合油耗1.4L，就算是纯燃油模式下行驶，也有着5.1L/100km/h的超低油耗。基于BMA平台打造的缤越e-Pro创新的将电池组放置在底盘中间位置以保证安全并获取更大空间。

比亚迪ATTO 3正式在日本上市 约合22.61万元/20家门店开业

1月31日，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。