1月31日，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

智行盒子品牌进展 首款车型BM-400预计2024年初上市

日前，盒子汽车获批河南省第七期“三个一批”签约项目，总投资达50亿元。据消息显示，智行盒子首款产品BM-400预计将于2024年初正式上市，主打网约车、出租车及公务出行市场。另外一款车型BM-600推出将于在后续推出，主打B端商务出行市场，包括网约专车，公务用车，租赁用车市场。

BM-400的车头部分造型简洁，这种概念化的设计看上去非常有未来感，大面积的方形风挡玻璃能够为驾驶员带来良好的视野，两侧大灯组造型融入了自家品牌LOGO。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4530*1900*1970mm，轴距为2850mm。

在科技创新方面，智行盒子拥有自研“八爪鱼”平台、“L型”座椅布局、无B柱设计、轮椅上车等多项特色创新。除此之外，BM-400还计划推出自动驾驶车型，配备线控转向、线控制动。

得益于HIGH DO移动座舱系统的加持，BM-400在视、听、触、嗅、感全方位聚焦乘客关注点。车内配备自动售货机，为运营端开拓更加灵活的盈利模式。新车后排配备大尺寸吸顶屏，结合乘客行程信息和人物画像，可推送短视频、游戏、景区以及当地特色美食/特产等。

动力部分，目前官方还未透露更多的信息，已知该车型的NEDC续航里程分为420km和530km两个版本，并且支持600V高压快充。

在成本控制创新上，智行盒子拥有一套特色控制成本方案。例如采用模块化和易更换的设计理念，将易损件进行模块化分割，大幅降低材料、人工的费用，同时节省维修时间构建完善的成本生态。