2023年3月2日，新款荣威iMAX8正式上市，售价18.58-25.58万。新车外观设计做了小幅修改，并针对座椅配置进行了升级，继续搭载2.0T发动机和8AT变速箱动力组合。

新车速览

外观设计小幅调整

车内配置升级

继续搭载2.0T发动机+8AT变速箱

全新中网设计，气势更足

外观方面，新款荣威iMAX8延续了原有设计语言，大尺寸的前格栅依旧占据着前脸的C位，不过内部中网改用了龙鳞黑钻造型，由66片钻石切割工艺的饰片组成，重新演绎数字律动美学。LED大灯与贯穿式灯带的设计不变，新车在前包围上也增加了镀铬饰条，此外将前包围两端的装饰件改为和车身同色的设。

新款荣威iMAX8的车身尺寸为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，与老款车型保持一致。车身侧面没有设计上的变化，新车继续配备18英寸轮圈，但换用了新的轮圈造型，与双色铝合金轮圈搭配的是规格为225/55 R18的轮胎。尾部造型同样没有变化，设计造型方正，符合MPV的稳重范儿。尾灯采用了官方名为“星海光翼”的LED尾灯，而高位刹车灯的长度则达到了830mm，点亮后效果非常醒目。

第二排航空座椅，配置升级

内饰方面，新款荣威iMAX8的内饰设计变化不大，依然采用环抱式座舱设计理念，但不再使用老款车型的蓝白配色内饰，新增大象灰的内饰配色，让人眼前一亮。此外新款荣威iMAX8还在中控台加入了镀铬装饰，提升了一定的精致感。新车还配备有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，同老款iMAX8保持一致。

新款荣威iMAX8在座椅方面也有升级，尤其是第二排换用了更加舒适的航空座椅，拥有加热/通风/按摩这些舒适性功能。此外车辆还拥有第二排独立空调、BOSE音响以及分段式电动天窗等配置；前排座椅也拥有电动调节、腰部支撑以及椅背调节等比较基础的配置。荣威iMAX8采用2+2+3的三排7座布局，全系车型的所有座椅均拥有航空头枕的设计。

动力沿用2.0T+8AT组合

动力方面，新款荣威iMAX8沿用现有动力系统，全系搭载最大功率172kW、最大扭矩360Nm的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，NEDC百公里油耗为8.4L。新车采用了同级别中常见的前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架组合。

竞争力分析

此次新款荣威iMAX8针对第二排配置进行了升级，整体产品力得到了一定的提升，而荣威iMAX8的主要竞争车型同样来自广汽传祺，荣威iMAX8的定位与定价与广汽传祺M8领袖系列、部分大师系列车型相当，设计层面M8领袖系列和大师系列并不如宗师系列的气场足，荣威iMAX8在这方面不输广汽传祺M8宗师系列。在配置方面两车不分伯仲，尤其是第二排座椅的配置都非常丰富，所以拥有更多车型可选的广汽传祺M8在消费者层面相对有一定又是，尤其广汽传祺M8还提供4座车型，这是目前荣威iMAX8还未涉猎的细分市场。

江南U2将于2月26日上市 预售价5.88-9.98万

日前，我们从官方渠道获悉，江南U2将于2月26日上市，新车此前开启预售，预售价5.88-9.98万元，将推出150、300、300 S、400、400 S、400 Pro不同配置共6款车型，CLTC续航里程分别为151km、305km、406km三个版本，定位纯电小型车。

外观方面，新车基于“都市复古美学”设计理念，前脸特征将现代与古典、方正与圆润这两组看似冲突的元素完美融合，高光黑封闭格栅与下包围开口造型运用了大量水平线条，显著提升了前脸的视觉宽度。

侧面来看，江南U2的轮廓线条简洁干练，其车顶从A柱顶部向后缓慢下压过渡，并与尾翼扰流板一气呵成，黑色悬浮式车顶及侧裙，有效降低了侧面视觉重心。

车尾整体呈现出上窄下宽的比例。左右尾灯采用高光黑饰板贯穿，灯组内部结构则与回纹晶目大灯相互呼应，配色方面，新车将提供6种车身颜色可选。细节方面，新车采用了隐藏式门把手设计，并且还有采光面积达1.24平米的天幕。

江南U2内饰提供数字蓝&浅灰、深灰&浅灰两种配色选择，中控台运用了大量水平线条，结合上下深浅配色，中央采用10.1英寸悬浮式中控屏，搭配全液晶仪表盘，方向盘采用三点和九点的双幅设计，样式看起来很独特。

与此同时，江南U2座椅采用环保布艺软包工艺，透气性和耐磨性也不错，提升了舒适性，车顶天窗采光面积高达1.24平方米，可隔绝96%紫外线，行李厢容积300L，放倒第二排座椅后，可进一步拓展至750L。

江南U2基于江南汽车J-Smart 1.0纯电平台打造，车辆将搭载最大功率80千瓦的电动机，并使用磷酸铁锂电池。新车CLTC续航里程分为151km、305km、406km三个版本。