Ø面对汽车行业购置税补贴政策已终止的情况,江铃福特科技诚意不减!江铃福特科技推出“兔年省一笔 免购置税”新春开年礼活动。
Ø2023年2月1日至2月28日,江铃福特科技开启“兔年省一笔 免购置税”新春开年礼活动:选购旗下宽体高能先锋SUV领睿、宽奢舒享SUV领裕任意车型,即可享至高100%购置税减免,此外还有3年0利率、至高10,000元置换补贴、3年3次免费基础保养等多重豪礼相送。
江铃福特科技以“合资新势力”的定位推陈出新,挑战产品创新高度,并持续以“待客如亲”的服务,满足用户日益升级的汽车消费和出行需求。2023年新春开年,江铃福特科技为回馈广大用户的支持与厚爱,携旗下明星产品特别推出“兔年省一笔 免购置税”新春开年礼活动,2023年2月1日至2月28日,选购宽体高能先锋SUV领睿、宽奢舒享SUV领裕任意车型,即可享受至高100%购置税全免。
新春开年礼,豪礼送不停
汽车行业购置税补贴政策已终止,但江铃福特科技诚意却不止,为回馈广大用户的支持与厚爱,江铃福特科技正式开启“兔年省一笔 免购置税”新春开年礼活动,2023年2月1日至2月28日,下订江铃福特科技旗下宽奢舒享SUV领裕,即可享品牌方100%的购置税补贴;下订宽体高能先锋SUV领睿可享受品牌方50%购置税补贴。此外两款车均可享受3年0利率、至高10000元置换补贴以及3年3次免费基础保养等多重豪礼。
宽体高能先锋SUV领睿,颠覆主流SUV市场
作为江铃福特科技成立后的首款重磅车型,领睿以高颜值完美演绎福特 “势能美学”设计语言。1935mm的越级震撼车宽,带来非同寻常的舒适乘坐感受。295mm同级别最优过道空间配合后排纯平地台,使坐在后排中间的乘客也能享受到出色的舒适性;全系搭载福特高性能EcoBoost®170发动机,配合第三代麦格纳7速湿式双离合变速箱,实现强劲性能与低油耗的完美平衡。
为满足年轻消费者对于智驾科技的强烈诉求,领睿搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,带来比肩新势力的智能体验;双12.3英寸悬浮一体式智联屏,搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统,不仅支持AR实景导航、微信车载版等功能,还拥有100多个覆盖出行、娱乐全场景的精品应用,重塑主流合资SUV智能标杆。此外,1500MPa高强度热成型硼钢、6安全气囊,同级领先的6.4度前下视野盲区等硬核安全科技,为驾乘人员提供全方位保护。
先锋创新基因铸就锐意进取的“挑战者”, 领睿越级而立,以宽体设计、先锋科技、高能品质和极具诚意的价格成功颠覆主流SUV市场,是追求新境的年轻新锐们的理想座驾。
宽奢舒享SUV领裕,座座皆舒适
作为大7座SUV性价比标杆,领裕在中大型SUV细分市场备受用户青睐。领裕车身长宽高分别为4905mm、1930mm、1755mm,轴距达到2865mm,缔造出“头等舱”级宽敞空间。独特2+2+3布局创造第二三排200mm中央通道、领先同级的科技配置,细腻高档的内饰用料、二排双独立VIP座椅,更让舒适度全面升级,商务、家用都能得到充分满足,领裕真正做到了“座座皆舒适”。
智能科技方面,领裕配备双12.3英寸悬浮一体式智联屏,搭载腾讯TAI汽车智能系统,拥有微信车载版等海量应用,还支持腾讯全球首发AR实景地图导航、高识别分区语音控制等功能、HiCar/Carlife手机互联方式以及OTA升级技术,为用户打造一个“移动智能座舱”,以领先科技营造高端豪华驾乘体验。福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,集成盲区监测、智能感应制动保护、车道保持辅助、全自动泊车辅助以及交通标识识别等20多项驾驶辅助功能,智能出行触手可及。
秉承着“更福特、更中国”的承诺,江铃福特科技通过传承百年福特的先锋创新基因,依托福特全球技术以及在SUV独特优势,从中国用户需求出发,用新合资、新科技思维,高效构建和全面完善江铃福特科技的强势产品矩阵,全方位满足中国用户日益增长的个性化需求,未来将持续以专业化产品和服务为用户带来超越期待的体验。欢迎进店垂询,江铃福特科技邀您解锁新的出行方式!
高大方正 江铃特顺轻客怎么样 试驾评测
本次我们试驾的车型为特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6座（柴油版），其也是全系车型中的主销车型。先前，我的同事已经对该车型进行了详细的实拍体验，感兴趣的朋友可以点击回看。本次我们着重从它的冰雪试驾说起。
动力方面，试驾车型搭载了一台2.8T柴油发动机，最大功率为116马力（85千瓦）/3200rpm，峰值扭矩达到285牛米/2000rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱。
由于柴油在温度较低的情况下会结蜡而慢慢变得凝固，因此我们日常所使用的0#柴油在这里并不能继续使用，而是要采用-35#柴油。另外，发动机机油同样也要选用适用于冬季的5W-40型号，“W”则代表冬季，5W这种较小的数值表明机油在低温环境下的粘度较小，流动性较好，适应的温度可以达到-30℃左右。
我们进入试驾场地，在这里对江铃特顺进行了简单的试驾体验。离合踏板的设置及回馈力度均表现适中，结合点也比较容易找到，动力的响应较为积极。作为一款轻客车型，其轻松的起步表现还是比较让人满意的。另外，各挡位之间的表现清晰，入挡顺畅自然，没有遇到入挡生涩或卡顿的现象。
日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，动力的输出中规中矩。在冰雪路段行驶时，转速维持在2000rpm即可。切忌猛踩油门，如果油门过大，不但速度提不起来，而且还会产生打滑或空转的现象。其也只能因为与雪地的摩擦系数过小，而丧失掉这部分动力。
特顺采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其中弹性元件为3片变截面钢板弹簧。钢板弹簧侧重于承载能力，舒适性欠佳。当然在试驾场的雪地里，小的颠簸和坑洼路并没有太大影响，当我们在回去的道路上行驶时，即使是放慢速度通过减速带，后排的弹跳感还是比较明显的。
■ 静态部分回顾
江铃特顺于2017年5月正式上市，指导价格为9.98-13.92万元，车型涵盖短轴/长轴、低顶/中顶/高顶等十余款车型。该车基于曾经的经典全顺打造，除了前脸变动较大外，其车身轮廓基本维持着经典全顺的造型风格。车身尺寸方面，试驾车型的长/宽/高分别为：474419722215mm，轴距为2835mm。
内饰的设计布局以简单古朴为主，毕竟是定位于物流为主的车型，简单实用是它的主要特征。座椅则采用了3+3的6座版布局，其中第二排为连排座椅。第二排座椅可以向前翻折，来扩充后备厢的空间。
★全文总结：
特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6/7/8座JX493
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作为这次冰雪试驾主角的轻客产品——江铃特顺，虽然在外观及内饰设计上简单朴实，但是在开起来的行驶品质上，与同级别产品相比，还是较为不错的。油离配合较为默契，变速箱入挡顺畅，动力的输出也足以应对日常的物流需求。并且在冷启动方面，有着令人满意的表现，这样看来，特顺可以说是不惧风雪和严寒的。不过在安全性和实用性配置方面，我们还是建议厂家能够配备车身稳定控制系统及倒车雷达。
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