近日，我们从小鹏官方获悉，全新P7i将于3月10日上市。新车定位中期改款车型，不仅针对造型及内饰细节进行了升级，动力方面也有所提升，此外，新车还增加了激光雷达，并且自动驾驶能力有大幅提升。

造型方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，但针对车头细节进行了调整，分体式大灯依然保留，但新增了双激光雷达，并很好的与前大灯组进行融合。此外，车辆头灯也拥有更高的亮度和照射范围，相比旧款车型，远光照射范围提升了20%。而在车漆配色方面，全新小鹏P7i新增了星际绿与新月银可供选择。

车辆内部的整体造型基本没有变化，但细节方面同样有所升级。车辆采用了全新造型的方向盘，不仅有钢琴黑和哑光银色电镀进行点缀，而且对软垫进行了增厚，把控更稳。而在配色方面，新增了气宇灰配色。细节方面，扶手箱升级为左右皆可翻转、新增车载香氛系统、可升降杯托、纵置无线充电座、60W Type-C前后有线快充、交互按键和储物空间等。

车机系统方面，新车搭载了Xmart OS 4.0系统，并采用骁龙SA8155P大屏芯片，拥有全车全时对话的语音系统，实现秒内响应，并且车辆还配有7.1.4全景声与增强版车道级导航。

座椅方面，新车也进行了提升，其中包括前排座椅肩部高度优化、后排坐垫加长，后排倾角优化至28，并且坐垫内部使用了多层复合慢回弹海绵，承托感包裹感有所提升。而在配置方面，新车配有舒适头枕/颈枕、后排座椅加热、方向盘加热、主驾全新隐藏式专享扬声器 、主副驾座椅通风等。

自动驾驶方面，新车搭载了双激光雷达、第二代智能辅助驾驶系统XNGP、拥有第二代视觉感知架构、XNet深度视觉神经网络、全栈自研体系。而MAX版车型还搭载了双Orin-X芯片，并配有31个感知元件，算力水平可达508TOPS，相比旧款车型的30TOPS算力提升明显。

此外，SR仪表环境模拟显示系统也有所升级，新仪表环境模拟显示基于XNet的纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，提升座舱交互的全局感、沉浸感和驾驶安全性。相比原先的环境模拟显示，增加了更广阔的感知范围和更多的感知目标物数量、种类。

动力方面，新车依旧提供两驱和四驱车型可供选择，并且针对软件系统进行了优化。其中两驱车型最大功率203kW，最大扭矩440N∙m，0-100km/h加速时间6.4s，CLTC工况续航里程为670km和702km；双电机四驱车型系统最大功率348kW，最大扭矩757Nm，0-100km/h加速时间3.9s，CLTC工况续航里程为610km。在快充模式下，两驱车型充电10分钟可补能240km，四驱车型充电10分钟可补能210km，两款车型均可在30分钟内，从10%充电至80%。

将搭载两种动力 上汽MAXUS D90 Pro将于4月10日正式上市

今日，小编从上汽MAXUS官方渠道获悉，D90 Pro将于4月10日下午3点18分正式上市。据了解，D90 Pro全系搭载2.0T双增压柴油发动机/2.0TGI涡轮增压汽油发动机和采埃孚8速手自一体变速箱，上市后将与长城哈弗H9等竞争。

整体造型更加具有力量感

从造型设计上来看，全新D90 Pro看起来非常有力量感，除了大尺寸的进气格栅外，内部黑化的蜂窝状结构加上运动感十足的前保险杠，将力量感与时尚相结合。

车身侧面采用硬派SUV风格

车身侧面来看，棱角分明的造型突出了其硬派SUV的风格，全尺寸轮圈使得车辆看起来更加高大，同时新车还搭配了侧面踏板，方便于乘客上下车使用。

尾部运动感有所提升

来到车尾，多边形的尾灯加上镀铬饰条的连接，对于拉伸视觉上的的整体横向宽度有很大的帮助，不规则造型的尾灯看起来很有辨识度，与此同时该车采用了双边共四出的排气布局，使得运动属性进一步得以提升。

内饰延续了D90的设计风格，采用了时下流行的设计理念，环抱式的线条勾勒对于提升视觉上的空间感受有所帮助，而不同材料、不同风格的区域分割使内饰质感看起来有了比较明显的升级。

2.0T柴油发动机配合8挡手自一体变速箱

高强度的车身与底盘

在上汽 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机与采埃孚8挡手自一体变速箱动力组合的加持下，D90 Pro最大功率160kW，最大扭矩480Nm，最高牵引力可达3.2吨。同时，上汽MAXUS D90 Pro搭载的上汽NLE系列汽油发动机的车型版本也升级到国六b排放标准，最大功率160kW，最大扭矩350Nm。悬架方面，将采用前双叉臂后五连杆的布局。