特斯拉在将轭式转向系统作为标准功能从 Model S 和 Model X 中移除后，开始以 1000 美元的价格提供该选项。
预计该汽车制造商仍将在 Cybertruck 中提供操纵杆，首批交付预计将在几周内开始。
与丰田不同的是，特斯拉并未将轭架作为线控转向系统的一部分，但据了解，特斯拉一直在为下一代车辆开发此类系统。
特斯拉的操纵杆转向系统在没有太多预先警告的情况下就出现了，并于 2021 年登陆 Model S 轿车，当时该汽车制造商正准备对这款已有十年历史的车型进行更新。它的到来似乎也没有买家事先对此类功能的需求。
最初，该控制杆作为 Model S 的标准配置提供，没有配备常规方向盘，但很快就引起了 Tesla 车迷和车主的不同反应，不少 YouTube 视频展示了一些缺点和一些优点，例如能够更好地看到仪表组。
但一些行业观察家很早就指出，操纵杆在一级方程式赛车中发挥作用是因为转向比显着不同，需要远小于 360 度旋转锁来锁定。
另一方面，在特斯拉中，操纵杆需要车轮旋转几次才能从一个锁转到另一个锁，这使得它在城镇驾驶和狭小空间内的操作中明显不那么有利。特斯拉还在添加轭的过程中移除了控制驾驶模式的柱杆，并将该功能迁移到触摸屏上。
该汽车制造商的回应是，最终将操纵杆变成了 250 美元的可选功能，而不是标准配置，但在此之前，已经有相当多的Model S和Model X 汽车配备了操纵杆转向装置。
最近对特斯拉 Cybertruck 内饰的一瞥显示，驾驶室配备了经过修改的轭。
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