3月20日，上汽大通MAXUS新途 V70上市，售价13.88-20.16万；生活家V100上市，售价52.98-72.98万起；旅行家V100上市，售价39.18-43.98万起。新途 V70基于全新平台架构而打造，采用了全新的乘用化和年轻化的设计语言，提供双色车身，内饰配置可以提供高度定制化选项，动力方面搭载2.0T柴油发动机，匹配9挡自动变速箱。同时，上汽大通迎来成立12周年和第100万辆整车下线，并且还有多款新车同期亮相。

在上汽大通MAXUS的活动中，还公布了“MIFA”系列的中文名为“大家”，在预告图中可以看到大家5、大家6、大家9，以及大家 氢，显然这款产品或许将会采用氢能源作为动力来源。此外，还能看到EV90纯电房车、V90宜动生活家等产品。

新车速览

提供双色车身涂装，更具时尚感

采用侧滑门设计，方便乘坐及装载物品

车内可以提供5座、6座、9座

使用9挡自动变速箱

外观造型时尚，可选择双色车身设计

外观方面，上汽大通MAXUS新途 V70最吸引人的莫过于全新造型的前格栅，相比于竞品车型，有着很高的辨识度。此外，与中央镀铬饰条一体式连接的前大灯，隐藏在前脸底部的进气口配合黑色包围结构，也为其增添了一丝活力，同时风阻系数为0.3Cd。

车侧区别于竞品车型的贯穿式矩形车窗，上汽大通MAXUS新途 V70使用了前低后高的阶梯式错层车窗设计，车窗在隐藏式的C柱位置上扬，面积逐渐收窄，整体给人以向前的俯冲感，同样也抬高了车身侧面的视觉高度。来到尾部，整体LED尾灯呈现立体环绕式的造型，两侧立柱式竖条灯组极具设计感。

车身尺寸方面，上汽大通MAXUS新途 V70长宽高为499820302035毫米，轴距3000毫米，内部采用5/6/9三种座椅布局。在C2B用户共创定制模式的基因加持之下，上汽大通MAXUS V70 新途还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步，后排车窗还可选装推拉窗。

内饰拥有悬浮式中控屏

内饰和配置方面，上汽大通MAXUS新途 V70将配备12.3英寸高清触控大屏、无感蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、电子手刹等配置和功能。同时，新车还拥有L2级智能驾驶辅助系统，以及智能远近光灯、主驾10向可调座椅等功能。

另外，上汽大通MAXUS新途 V70还提供“冬日暖心包”，包括方向盘加热、前挡风玻璃加热和前排座椅加热等功能。

搭载2.0T柴油发动机，匹配9挡自动变速箱

动力方面，上汽大通MAXUS新途 V70搭载一台2.0T柴油发动机，传动部分，匹配9挡自动变速箱，百公里综合油耗7.4升。

竞争力分析

上汽大通MAXUS新途 V70最大的亮点在于采用了更加符合年轻消费者审美的整车设计，同时还可以提供2.0T柴油发动机，以及同级别同价位车型中规格极高的9挡自动变速箱，比起瑞风M4等同样提供柴油动力的同级别对手更具时尚感。

上汽大通MAXUS多款新车同步亮相

在上汽大通MAXUS的这场发布会上，还有多款新车同步亮相，其中包括旅行家V100和生活家V100，它们不仅拥有时尚的外观设计，同时还具有极强的功能性，完全可以满足车主们的房车生活需求。

除此之外，在上汽大通MAXUS的这场发布会上，还能看到MIFA 9露营版，新车同样为露营生活带来了充分的准备，不仅拥有车顶的帐篷，在车内还为车主们带来了热水壶、电磁炉等实用装备。

最后，我们还能在活动现场看到旅行家EV90，该车拥有时尚的外观设计，以及高车顶设计，可以为车内驾乘者带来足够充裕的空间表现，同时在车顶部还能看到满足露营需求的遮阳帘。

新款荣威iMAX8正式上市 售价18.58-25.58万

2023年3月2日，新款荣威iMAX8正式上市，售价18.58-25.58万。新车外观设计做了小幅修改，并针对座椅配置进行了升级，继续搭载2.0T发动机和8AT变速箱动力组合。

新车速览

外观设计小幅调整

车内配置升级

继续搭载2.0T发动机+8AT变速箱

全新中网设计，气势更足

外观方面，新款荣威iMAX8延续了原有设计语言，大尺寸的前格栅依旧占据着前脸的C位，不过内部中网改用了龙鳞黑钻造型，由66片钻石切割工艺的饰片组成，重新演绎数字律动美学。LED大灯与贯穿式灯带的设计不变，新车在前包围上也增加了镀铬饰条，此外将前包围两端的装饰件改为和车身同色的设。

新款荣威iMAX8的车身尺寸为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，与老款车型保持一致。车身侧面没有设计上的变化，新车继续配备18英寸轮圈，但换用了新的轮圈造型，与双色铝合金轮圈搭配的是规格为225/55 R18的轮胎。尾部造型同样没有变化，设计造型方正，符合MPV的稳重范儿。尾灯采用了官方名为“星海光翼”的LED尾灯，而高位刹车灯的长度则达到了830mm，点亮后效果非常醒目。

第二排航空座椅，配置升级

内饰方面，新款荣威iMAX8的内饰设计变化不大，依然采用环抱式座舱设计理念，但不再使用老款车型的蓝白配色内饰，新增大象灰的内饰配色，让人眼前一亮。此外新款荣威iMAX8还在中控台加入了镀铬装饰，提升了一定的精致感。新车还配备有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，同老款iMAX8保持一致。

新款荣威iMAX8在座椅方面也有升级，尤其是第二排换用了更加舒适的航空座椅，拥有加热/通风/按摩这些舒适性功能。此外车辆还拥有第二排独立空调、BOSE音响以及分段式电动天窗等配置；前排座椅也拥有电动调节、腰部支撑以及椅背调节等比较基础的配置。荣威iMAX8采用2+2+3的三排7座布局，全系车型的所有座椅均拥有航空头枕的设计。

动力沿用2.0T+8AT组合

动力方面，新款荣威iMAX8沿用现有动力系统，全系搭载最大功率172kW、最大扭矩360Nm的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，NEDC百公里油耗为8.4L。新车采用了同级别中常见的前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架组合。

竞争力分析

此次新款荣威iMAX8针对第二排配置进行了升级，整体产品力得到了一定的提升，而荣威iMAX8的主要竞争车型同样来自广汽传祺，荣威iMAX8的定位与定价与广汽传祺M8领袖系列、部分大师系列车型相当，设计层面M8领袖系列和大师系列并不如宗师系列的气场足，荣威iMAX8在这方面不输广汽传祺M8宗师系列。在配置方面两车不分伯仲，尤其是第二排座椅的配置都非常丰富，所以拥有更多车型可选的广汽传祺M8在消费者层面相对有一定又是，尤其广汽传祺M8还提供4座车型，这是目前荣威iMAX8还未涉猎的细分市场。