从一个亏损的品牌到被福特甩卖再到印度塔塔接手，从蛰伏几年到被国内高端消费群体追捧，捷豹路虎显然焕发了第二春。上海经销商最新消息，4S店内捷豹路虎无现车预订周期在8个月到一年期间，加价金额需面洽，终端市场有少量现车，5.0L现金优惠最高已经达到了15万元，详情请看下表：
帝豪EC8整体外观设计大气优雅，从前脸来看，宽大的进气格栅与帝豪盾形的LOGO交相呼应，在大量的镀铬装饰点缀下，很有高端车气质，视觉冲击力也变得更加强劲。而采用的蝠翼造型熏黑前大灯与宽大的引擎罩的组合，也让整个前脸看起来非常大气、稳重。帝豪EC8系的长宽高分别为4905mm、1830mm、1495mm，轴距则达到了2805mm。这样的空间让帝豪这款以欧洲空客标准打造的B+级车在与国内同级车型竞争时优势明显。无论前排还是后排，都可用“伸展自如”来形容。
帝豪EC8采用黑米色分段式搭配，穿插类钢琴烤漆的装饰条和饰板，内饰用料较以往车型有较为明显的进步，只是内饰及中控台、仪表盘的设计并没有什么新意。四向式方向盘集成了多种功能键于一身，方便驾驶者在驾车过程中，快捷、安全地调用相关内容、信息。
帝豪EC8共有2.0L和2.4L两种排量，配搭五挡手动和四挡自动变速器，其中2.4L车型搭载三菱4G69发动机，拥有MIVEC气门正时及升程电子控制系统，在4000rpm时，可输出213Nm的最大扭矩，在5750rpm时，可输出115KW的最大功率。在实际驾驶中，帝豪EC8整体提速的表现略有顿挫，高速行驶时转向力度略显轻盈。
在帝豪EC7系的基础上，帝豪EC8系更是具备了进军中高端公务车市场的条件。2805mm的超大轴距，充裕的车内空间，营造了B++级别的享受;车内人性化配置应有尽有。如此的超大空间、豪华的内饰、突出的NVH性能，使得帝豪EC8系的舒适性达到了自主品牌家轿一个新的高度。
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