9月25日，小编编辑于本届北京车展探馆时，拍摄到了雪铁龙全新概念车19_19概念车，这也是该车型自5月份发布后，首次来到国内。新车以“家的延伸”作为设计理念，体现了雪铁龙对于未来舒适出行的展望，并采用纯电驱动，官方纯电续航里程为800km。

外观方面，雪铁龙19_19的设计采用了航空工业的理念，车身采用了流线型的处理，犹如水滴一般，前脸还采用了悬浮式设计，两条贯穿式灯带，配合上全玻璃悬浮式座舱，既体现了这款概念车对于空气动力学的追求，同时也有着极为强烈的未来感，十分科幻。

与所有概念一样，19_19同样采用了超大的轮圈，尺寸为255/30 R30，来进一步凸显其面向未来的身份，并且轮圈采用了蓝黑撞色设计，视觉效果也相当出众。另外，这款概念车的轴距达到了3.1m，既保证了流线车身下车内的空间，也为大容量的电池组提供了安装空间。

作为面向未来的概念车，自动驾驶肯定不可少，雪铁龙19_19在车顶上安装了两个LIDAR激光雷达模块，以满足自动驾驶的硬件需求。并且这两个模块也采用了流线型设计，以保证车辆整体的空气动力学。

车尾上，同样采用了两条贯穿式灯带，与前脸相呼应，另外下半部分还有两根灯带，由于飞船的尾部喷气口一般，十分的科幻。中间部分则为车辆尾部的自动驾驶传感器，包含有激光雷达等。

进到车内，雪铁龙19_19展现了其“家的延伸”的理念，整体设计十分的简约，没有太过繁复的造型处理，中控采用了内凹式的处理，可进一步提升前排乘客的腿部空间。另外，为了体现“家”的感觉，新车副驾还采用了躺椅的设计，后排座椅也犹如沙发一般。

至于科技配置上，新车的前风挡的整个玻璃都是HUD显示屏，矩形的方向盘中间也有一块小的液晶屏，用以显示车辆，以及娱乐系统的信息。如果在自动驾驶状态下，方向和刹车/油门踏板会缩回到中控台内部，以提供更多的空间。

动力方面，雪铁龙19_19将搭载前后双电机结构，系统最大功率340kW，系统最大扭矩800Nm，百公里加速时间为5s。新车将会搭载容量为100kWh的电池组，官方WLTP续航里程为800km。

新款雪铁龙C3 AIRCROSS将于2月11日发布 不会跟进电气化

日前，小编从海外媒体获悉，新款雪铁龙C3 AIRCROSS将于2月11日正式发布，作为中期改款车型，将在外形设计上像最新的C4车型靠拢，但核心动力系统不会跟进电气化动力，将继续保持汽油和柴油动力。

海外媒体新老车型对比渲染图

在预告片中，可以看到新款但尾灯组和C柱，以及LED日间行驶灯。中期改款车型的前包围将被重新设计，整体风格将像全新C4车型靠拢，过去分体式前灯将和前格栅LOGO有更紧密的融合。前进气格栅造型也为了新增毫米波雷达而调整。除了一些重新设计的灯外，新的车身颜色和车轮设计还将增加更多个性化选项。

全新雪铁龙C4

新车C3 AIRCROSS渲染图

内饰部分，新C3 AIRCROSS将加入新的触摸屏。它将成为座舱的“神经中枢”，这是管理信息娱乐和导航系统的关键要素。新驾驶辅助系统将加入，还会有更舒适的座椅。

关于机械部分，新的C3 AIRCORSS将不会跟进电气化。继续提供1.2L汽油和1.5L柴油发动机。所有版本均为前轮驱动。