日前，我们从官方渠道获得了吉利星越L HiP插混版官图及部分参数信息，新车搭载1.5T插混动力系统，纯电续航超200km。同时，根据官方发布的最新消息，新车即将在本月底全面开放产品体验预约，并有望于年内正式上市。

一、纯电动（BEV）模式：续航200km+

星越L HiP 标配41.2kWh CTP平板电池，在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩，最高可实现CLTC纯电续航245km，完全可以作为纯电动汽车使用。

二、纯电驱增程（REEV）模式：续航1000km+

星越L HiP 标配独有的“双电机串联锁定”，用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km，等于同时拥有了一辆“增程式电动车”。

三、插电混动（PHEV）模式：续航1300km+

星越L HiP 标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速，电混综合续航最高可达1300km。

相比传统PHEV车型，星越L HiP得益于大容量CTP平板电池的加持，最高纯电续航可达245km，并可以锁定发动机作为增程器为电池发电，最大化电驱动的效率。

相比纯电动车，星越L HiP可以同时享受加油的便利，完全消除了里程焦虑，电混模式下综合续航轻松超过WLTC 1300km；相比增程电动车，星越L HiP拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，高速行车效率更高，能耗更低。

结合95/00后新能源车用户的多元用车场景需求，星越L HiP凭借以上三种电动技术，创造性开发出“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性，足以全面覆盖用户日常电动出行的各种场景，彰显一款全能电动车在实际用车场景中带来的“真智能”和“真便利”。

城市纯电：200km+纯电续航完全满足城市日常一周的纯电通勤需求，甚至可实现如“京津、沪杭、广深”这样的城际间纯电通行，尽情享受电动车带来的零碳低成本出行优势。

长途发电：在高速路况长途出行场景下，星越L HiP热效率达到43.32%的增程器可以高效发电，纯电驱增程续航里程达1250km，电混模式的综合续航里程更高达1300km，可以完全消除电动车用户的里程焦虑。

快速充电：星越L HiP标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，满电再出发，仅仅只需要“一杯咖啡的时间”。

露营放电：针对年轻用户最爱的户外露营，星越L HiP标配3.3kW外放电，可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求，让车成为户外旅行的智能移动空间。

此外，星越L HiP还标配了能量回收、怠速充电等模式，覆盖了当下电动出行的全部使用场景。

采用最新家族设计 吉利新款帝豪GS将于4月26日上市

日前，我们从吉利官方获得了一张海报，从海报中可以看出，其运用了诸多S的元素，基于吉利现有车型矩阵判断，新款帝豪GS将于4月26日上市。此前该车工信部申报图已经曝光，其将采用吉利家族化最新的前格栅设计，动力系统继续保持现款使用的1.4T发动机。

新车变化主要是在外观方面，前脸使用了吉利家族最新设计，由涟漪式格栅改为了直瀑式格栅，更加简洁大气。前灯面积有所减少，线条更硬朗。另外，前包围缩小了下方中冷器进气口的面积，在左右两侧雾灯位置增加了类似空气动力套件的造型。

车尾方面，尾灯线条也更加硬朗，同时尾灯之间增加了贯穿式的黑色饰条，营造与车身的撞色效果。后包围造型也经过重新设计，去掉了两侧的镀铬装饰条，将车尾反光片与下方黑色部分融为一体，整体更加简洁。同时车尾“帝豪GS”的徽标也重新进行了设计。

由于前后包围造型有调整，车外部尺寸有小幅度改变，新车数据为长/宽/高为4430mm/1833mm/1573mm，轴距为2700mm。

动力方面继续使用现款1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，可提供141马力的动力，最大235Nm的扭矩。根据车型配置不同，还将在轮圈颜色、车顶颜色、后视镜颜色、尾部车标等细节部分有所区别。更多消息持续关注。