前段时间上市的东风雪铁龙C4L1.8L车型就是这样一款车。对于许多喜欢大排量、动力强劲，但同时又很在意油耗的用户而言，C4L1.8L车型能够达到“2.0L动力，1.6L的油耗”的表现，为消费者提供了一个不错的选择。

　　东风雪铁龙C4L

　　选辆家轿：喝得少 跑得好

　　既然花钱买车，要求它“快快跑，少吃草”也不算过分，谁不喜欢动力强大又省油的车呢？C4L1.8L排量满足了家用车对动力提升的需求。这款发动机突出的“低转高扭”特性，不仅使动力和很多2.0L排量车型媲美，油耗也与1.6L排量相近，也证明了家用车的发动机能够做到：喝的少，跑得好。

　　喝得少、跑得好，关系到用车花费。对于不少购置家轿的消费者而言，载着全家出游，势必对车辆的提速性能提出更高要求。和同类型发动机相比，1.8 CVVT发动机不但能最早达到峰值扭矩，更为重要的是，其在1500转时便可输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个转速区间。这意味着驾驶C4L1.8L CVVT车型，无论是在起步、加速、超车时，只需轻踩油门，就能获得充沛的动力输出，在日渐拥堵的城市道路中，无论起步加速还是并线超车都游刃有余，避免了大部分1.6L发动机动力不足的情况出现。

　　1.8L CVVT发动机工况

　　特别在1500-4000转这一日常使用转速区间内，1.8L CVVT的动力表现甚至超越了不少2.0L自然吸气发动机。最大扭矩172N?m，最大功率102 Kw，而其综合油耗仅为7.1L，可以说是让不少2.0L车型都相形见绌。

　　现实的比拼当中，C4L1.8LCVVT发动机的节油性也没有让人失望，在东风雪铁龙近期举办的“节油挑战赛”当中，在日常城市路段，大部分参与者都开出了百公里7个油的成绩，甚至有普通驾驶者开出了百公里5.04L的成绩。

　　技术做后盾，才能喝得少 跑得好

　　良好的表现，离不开强大的技术支撑。其采用的连续可变气门正时系统，可在很大的角度范围内调整进气门正时相位,保证发动机同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求。另外1.8L CVVT通过增加活塞头部凸起的容积，使其发动机压缩比值更是在同排量发动机中达到了11:1的最高压缩比,大幅提高发动机燃烧热效率,将发动机功率提升至102kW,为用户带来更高效的动力体验。

　　此外，1.8L CVVT发动机在轻量化、油道、润滑等设计上，也应用了独步全球的技术，比如轻量化活塞和低张力活塞环、主油道反馈变排量机油泵技术和最新涨断技术连杆等， 这些都有效降低发动机的内部摩擦，带来更低的油耗，及更高工作效率与寿命。同时，其还采用全球领先的智能正时齿轮减震技术，可通过减小排气凸轮轴的扭振，及降低正时皮带平均动态张力，大幅降低噪音及振动，提升发动机的静谧性和节油性。

　　事实上，随着消费者购车观念的逐步成熟，他们不仅看重技术的水平高低，更看重技术带来的效果--C4L的1.8L CVVT发动机能在日常生活中，比同级别车型更满足他们对动力、油耗、品质的多方面需求。

　　当然，除了能够帮我们省油的发动机，在使用车辆当中也要注意科学使用车载功能、尽量匀速驾驶，甚至暖车的怠速时间这些细节都是能够帮我们省油的地方。老百姓有句话“吃不穷喝不穷，算计不到就受穷”，掌握了以上这些选车用车的窍门妙招，保证我们在购车、用车上花的钱更值得。

法式浪漫 成都雪铁龙新世嘉优惠5000元

　　编辑从成都精典东风雪铁龙4S店处了解到，购新世嘉两厢可享5000元现金优惠，到店试驾送欧洲杯纪念品。具体降价明细如下表：

　　雪铁龙世嘉继承C4的前卫风格，尤其是前大灯的造型设计相当具有挑逗性。世嘉三厢配备1.6和2.0L两种排量的发动机，与之相匹配的是5挡手动或是4挡自动变速器。底盘方面世嘉三厢使用的是结构简单的前麦弗逊+后扭力梁设计，好在雪铁龙已经把扭力梁后悬挂应用的炉火纯青，加上后轮随动转向技术的支持，驾驭起来乐趣十足。

　　购买世嘉车型可享受两年或者6万公里整车质保，建议首次7000公里左右到店进行免费保养，其后每7000至1万公里以内一次小保养更换机油机滤包括工时费约为350左右，大保养更换机油三滤费用需视车况而定。

　　雪铁龙世嘉作为东风雪铁龙全球战略的重要车型，自上市以来，凭借其纯正的欧系血统和WRC冠军品质赢得了消费者的高度认可。2011款世嘉更是在原有车型的基础上，增加了更多配置，提升了车辆的性能。