日前，我们从上交所获悉，在吉利汽车正式递交招股书16天后，上海证券交易所就披露了吉利汽车科创板上市的首轮问询函回复，此轮问询中上交所共提出27个问题，涉及吉利汽车的股权结构、董监高等基本情况、核心技术、发行人业务、公司治理与独立性、财务会计信息与管理层分析等六大方面，吉利也就相关问题进行了答复。

从回复中我们可以看到，吉利汽车表示目前其重点布局在节能减排技术研发，以节能及新能源汽车为主，其将发展包括 48V 轻混技术、油电混动技术、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等在内的全技术路线。值得一提的是，目前吉利正在研发第二代 HEV 系统，目标节油率将达 45%。

在动力电池方面，吉利表示通过与宁德时代和 LG 电池成立合资公司进行硬包电池和软包电池的生产，将提升电池组的供应能力。

目前吉利在动力总成、车联网等都有自己的技术积淀，包括电机、激光雷达、车路协同等方面。此外吉利汽车还正与清华大等研究中心合作研发，后续相关项目陆续形成的研发成果，将对未来吉利的技术研发及产品开发提供指导和支撑，为吉利的持续科技创新发挥重要作用。

生产制造方面，吉利成立的成立“浙江省数字化设计和制造创新中心”，实现了数字化双胞胎技术、智能物联网操作系统，打造基于规模化定制的智能物流平台、工业互联网协同制造平台、制造业工业大数据平台等三大数字化设计与制造基础平台。

在与沃尔沃的合并上，吉利汽车做了补充，公司管理层正在与沃尔沃的管理层探讨通过业务合并进行重组的可能性。若本次重组顺利完成，沃尔沃将成为吉利的子公司，无疑更有利于吉利未来的发展。

采用最新家族设计 吉利新款帝豪GS将于4月26日上市

日前，我们从吉利官方获得了一张海报，从海报中可以看出，其运用了诸多S的元素，基于吉利现有车型矩阵判断，新款帝豪GS将于4月26日上市。此前该车工信部申报图已经曝光，其将采用吉利家族化最新的前格栅设计，动力系统继续保持现款使用的1.4T发动机。

新车变化主要是在外观方面，前脸使用了吉利家族最新设计，由涟漪式格栅改为了直瀑式格栅，更加简洁大气。前灯面积有所减少，线条更硬朗。另外，前包围缩小了下方中冷器进气口的面积，在左右两侧雾灯位置增加了类似空气动力套件的造型。

车尾方面，尾灯线条也更加硬朗，同时尾灯之间增加了贯穿式的黑色饰条，营造与车身的撞色效果。后包围造型也经过重新设计，去掉了两侧的镀铬装饰条，将车尾反光片与下方黑色部分融为一体，整体更加简洁。同时车尾“帝豪GS”的徽标也重新进行了设计。

由于前后包围造型有调整，车外部尺寸有小幅度改变，新车数据为长/宽/高为4430mm/1833mm/1573mm，轴距为2700mm。