最近我受邀参加了吉利星越L 雷神HIF的车主活动，不仅体验了星越L 雷神HIF的油电混动魅力，也从中看到了吉利汽车对于车主的关怀和爱护。

星越L 雷神HIF搭载DHE15混动专用发动机+3挡混动电驱变速箱，系统综合功率180kW（245Ps），系统综合扭矩545Nm。

星越L 雷神HIF的混动系统在车速20km/h下时将优先选择纯电驱动，保证起步以及低速域时的动力响应与平顺性。而即使是在发动机介入后，实际的驾驶体验也依旧和纯电动车型一样。

而在中高速情况下，动力系统依旧能够保持积极的响应，油门踏板踩多少，动力给多少。并且得益于前排隔音玻璃的使用，车内的静谧效果非常好，发动机噪音传递至车内后也对舒适性没有太大影响。

短途的试驾路程并不能完全展现星越L 雷神HIF的魅力，在抵达露营地后，我们被吉利汽车为车主准备的场地所惊讶。

如今越来越多的朋友选择在节假日与家人朋友一起外出露营，所以吉利汽车也邀请了户外达人现场传授一些露营小技巧，让大家在日后的露营中能够在搭帐篷、生火方面花更少的时间，然后给予家人更多的陪伴。

自今年3月起，搭载雷神动力的星越L 雷神HIF上市，目前我们已经能够在街上见到越来越多的星越L 雷神HIF。更强的动力，更低的油耗，无论是日常代步，还是长途自驾，星越L 雷神HIF都能够出色胜任，这样一个多面手，你愿意带它回家吗？

重视核心技术/以节能和新能源车为主 吉利汽车回复上交所27问

日前，我们从上交所获悉，在吉利汽车正式递交招股书16天后，上海证券交易所就披露了吉利汽车科创板上市的首轮问询函回复，此轮问询中上交所共提出27个问题，涉及吉利汽车的股权结构、董监高等基本情况、核心技术、发行人业务、公司治理与独立性、财务会计信息与管理层分析等六大方面，吉利也就相关问题进行了答复。

从回复中我们可以看到，吉利汽车表示目前其重点布局在节能减排技术研发，以节能及新能源汽车为主，其将发展包括 48V 轻混技术、油电混动技术、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等在内的全技术路线。值得一提的是，目前吉利正在研发第二代 HEV 系统，目标节油率将达 45%。

在动力电池方面，吉利表示通过与宁德时代和 LG 电池成立合资公司进行硬包电池和软包电池的生产，将提升电池组的供应能力。

目前吉利在动力总成、车联网等都有自己的技术积淀，包括电机、激光雷达、车路协同等方面。此外吉利汽车还正与清华大等研究中心合作研发，后续相关项目陆续形成的研发成果，将对未来吉利的技术研发及产品开发提供指导和支撑，为吉利的持续科技创新发挥重要作用。

生产制造方面，吉利成立的成立“浙江省数字化设计和制造创新中心”，实现了数字化双胞胎技术、智能物联网操作系统，打造基于规模化定制的智能物流平台、工业互联网协同制造平台、制造业工业大数据平台等三大数字化设计与制造基础平台。

在与沃尔沃的合并上，吉利汽车做了补充，公司管理层正在与沃尔沃的管理层探讨通过业务合并进行重组的可能性。若本次重组顺利完成，沃尔沃将成为吉利的子公司，无疑更有利于吉利未来的发展。