2018年巴黎车展上，如果说全新一代宝马3系是关注度最高的车，估计多数人都会认同。宝马3系的重要度在很多角度比5系甚至7系还要重要，它是无数热血年轻人的Dream Car，它是改装文化的绚丽元素，它是BMW驾控精髓的代言者。每一代BMW 3系都是讨论的焦点，这一次巴黎车展新一代3系的亮相必然会受到万众瞩目。

在巴黎车展上，全新BMW 3系正式亮相之前，国内各种关于它的讨论早就喧嚣一时，假想图、谍照等纷纷涌现，热闹程度比全新7系和5系都要高得多，此次车展上更多信息的公布会更加助推这种讨论的激烈程度。

全新一代宝马3系工厂 （来源：网易汽车）

※更刚猛的新造型，你喜欢吗？

一款新车推出时，各方人士都会点评一番，好看或难看、气质高与低等等，对全新BMW 3系来说这种讨论会更加集中。

全新BMW 3系继续使用“天使眼"的造型，不过天使眼的造型变为L型，配合整个大灯的造型，要比现款3系环形的行车灯气质更加“凶”，灯组也显得更加精致。

普通版车型的保险杠造型变得更加运动，保险杠下沿向前突出类似于赛车的设计风格。两侧雾灯的周围“飞镖状”的造型风格飘逸，比圆形的装饰运动感更强，不同套装版本的车型雾灯区域的装饰也不同。

新造型的3系通过大灯、格栅和整体设计的变更让它看起来更加宽大，进而更加强调了它的运动主题，相对于5系等其他宝马车型，“运动”二字的内涵还是在3系上做出了最准确的诠释。

侧面的设计更加干练，两段式腰线给侧面带来了非常浓郁的动感视觉，后半段腰线像极了大型猫科动物狩猎前的匍匐姿态。

有人说这一代宝马3系“取消了霍夫迈斯特拐角“，我个人并不这样认为。一种设计元素是需要随着时代不断进化的，为的是整个车辆变化而服务，全新BMW 3系C柱造型更像是霍夫迈斯特拐角新时期下的一次新生，这处造型的细节变化也与侧面更加动感的造型相吻合。

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全新BMW 3系的轴距比现款（短轴版）增加了41mm，到了2851mm，车身也更长、前后轮距尺寸也相应的增加。明年3系国产后，轴距毫无疑问的会加长，当然短轴版也大概率继续提供。

后部的造型相对前面和侧面就"平淡"了许多，新设计的L型尾灯并没有吸引人的亮点，整个后部乏善可陈。后雾灯周围的造型与前雾灯风格完全一样。

※全新BMW 3系继续提供多种外形

BMW116i都市版首付三成 8.34万开回家！

2011年12月15日，全新BMW 1系轿车正式上市，售价27.8万-30.6万元。其中116i都市版的售价为27.8万元、118i运动版的售价为30.6万元。编辑日前在合肥星之宝了解到，现在购买116i都市版只需首付三成，8.34万元即可提车回家！详见下表：

前脸是一款车的灵魂所在。全新1系的外观秉承了新任设计师霍伊顿克的设计风格，尤其是前脸造型较旧款有着不小的变化。相比旧款1系的略显保守，一副玩世不恭的“表情”加上怒目圆睁的双透镜“天使眼”，让新1系的前脸显得更加前卫甚至有些另类。除了大灯造型的改变，带拐角设计的进气格栅同样很惹眼，一改旧款1系平直造型。总的来说，新1系的前脸虽然更加另类，但相比旧款车型来说，无疑更加漂亮，也更有未来感。

如果说新1系前脸的设计饱受争议，那么我相信很少会有人不喜欢新1系的车尾。紧绷、简洁、线条流畅，设计师给了新1系一个性感而又不过度丰满的“臀部”。新1系车尾一个最明显变化在于尾灯设计，立体感十足的内部结构和质感更高的光源，使得新1系在亮起尾灯时动感十足。比较特别的是新1系的后备箱开启方式，车尾的BMW LOGO同时也是尾箱盖的开启键，美观而方便。

全新1系的内饰设计保持了宝马一贯的精细和严谨。黑色的中控台采用了不对称设计，略微倾向驾驶员一侧的中控按钮是人体工程学的体现。中控上方采用了升降式屏幕，节省了空间而且屏幕分辨率和尺寸都得到了很大的提升。三幅方向盘和经典的仪表盘是宝马坚持不变的个性，方向盘上的多功能按钮可以实现绝大部分i-drive系统功能。橙色背景光仪表盘辨识度很高，两表盘之间下方的彩色显示屏与新5系GT的仪表盘类似。