8月9日，吉利缤越COOL正式上市。新车共推出3款车型，售价9.98-11.98万元。作为缤越的中期改款车型，新车在外观、内饰方面均做出了较大的改动。此外缤越COOL将仅提供1.5T车型，换装了全新四缸发动机。

吉利缤越COOL速览

外观设计极富视觉冲击力

车内一体式悬浮双联屏尤为醒目

乘坐和储物空间表现优秀

1.5T车型换装全新四缸发动机

缤越COOL采用了变色车漆，据厂家介绍它采用了全新的涂装工艺，共喷涂了4层油漆，以灰色为底色，搭配紫红珠光层，随着光线和角度的变化呈现出渐变的视觉效果。相信在未来，这款颜色一定会吸引很多年轻消费者的目光。

缤越COOL外观采用了“能量爆发”全新设计理念，造型上大胆融入了赛博朋克和肌感机甲的新潮元素，将动感与潮流相互融合，在视觉效果上更具冲击力。前脸采用了最新一代家族造型，夸张的“X”形整体设计的令人过目难忘。中网采用了亮黑色材质并加入了红色饰条点缀的设计，显得精致的同时也让整车的战斗范儿十足。

大灯造型在家族化的三段脉冲式设计基础上又加入了两根灯带，点亮后进一步凸显“X”形车头整体造型。

车身侧面的整体造型与现款变化不大，延伸至A柱车窗饰条和加入纹理设计的三角窗是与现款最明显的区别，这种细节上的小改动到也为车侧增添了些许精致和新鲜感。双色车身设计搭配硬朗动感的上腰线，营造出一种蓄势待发的动感。

轮圈尺寸依旧为18英寸，但全新的战斧造型轮圈在红色卡钳的映衬下，展现出浓烈的运动氛围。拍摄车装配的轮胎是国内比较小众的阿特拉斯品牌，轮胎型号为BATMAN A51，规格215/55 R18。这款轮胎专为SUV打造，着重舒适和操控性能，并且还有时下流行的自修复功能。

来到车尾，缤越车型标志性的双层尾翼设计被重新调整，升级之后造型不仅立体精致，而且更具动感。贯穿式尾灯的加入也是大势所趋，符合当今年轻人的审美。底部的下扰流拥有碳纤维纹理和红色点缀十分醒目，左右的四出排气也是实打实的真货，无处不强调着该车的运动属性。

进入车内，缤越COOL以简洁线条分割，体现出“能量觉醒”的设计理念，整体氛围错落有致，有着极强的层次感。用料方面也不含糊，大量软质材料以及皮革包括，搭配黑白拼色，颇具时尚气质。

中控台下方的中央通道处重新设计优化后更加简洁布局合理。悬浮中控桥洞不仅显得更为高级，而且也实实在在地为车内增加了可观的储物空间。

三辐式的多功能方向盘造型精致，握把环身较粗，有着非常不错的握感。值得一提的是，包裹方向盘皮质采用了抑菌配方，可以有效灭活或抑制细菌生长繁殖及活性，实现自清洁。

10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控触屏构成了一体式悬浮双联屏，可实现双屏互动和三指飞屏等功能，强调了科技座舱氛围，同时中控屏向驾驶员一侧倾斜，方便更高效地进行操作，即美观又实用，相信这点会有不少消费者会喜欢。

车机系统依旧为吉利银河OS系统，系统扁平化设计的UI界面清晰美观，而且响应速度也明显提升，操作逻辑有手机相似，上手无难度。内置百度地图和酷我音乐等多项实用应用，能够较全面的满足车主日常所需。

功能方面，从目前已知信息看来，新车增加FACE ID面部识别、FACE ID座椅记忆和手机无线充电功能等。其它老款已有的功能配置，例如自适应巡航、全景影像、自动大灯、感应雨刷、电子手刹、一键启动、全景天窗、自动空调和电动尾门等等，这些也都能在新款上寻得踪迹。

缤越COOL的座椅采用了麂皮材质，搭配黑白撞色设计。包裹性体验下来和现款车型也保持一致，坐感柔软度和包裹性都有着不错的表现。拍摄车辆配备了主驾驶6向电动调节和前排加热功能。后排的变化在于增加了空调出风口，提升后排空调制冷效果，提高了乘坐舒适度。

空间表现方面，身高178cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间一拳+三指。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间一圈，腿部空间两拳，中间座位的地板也算比较平整。整体空间表现在同级中属于上乘。

储物空间同样表现也不错，放置随身物品和手机的常规储物空间都有涉及，前排的杯架有可移动的限位设计，平时可以由用户自由调整储物布局，例如摆放手机或者一些零碎小物件。

动力方面，缤越COOL将仅提供1.5T车型，且之前的三缸1.5T发动机换装为全新四缸1.5T发动机，最大功率133千瓦、峰值扭矩290牛米。7挡双离合器变速箱负责动力传递，加速破百时间7.6秒，百公里综合油耗5.8升。

悬架组合与同级多数车型一致，依旧为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

吉利缤越车型回顾

吉利缤越于2018年10月31日正式推出，自上市以来在小型SUV市场中表现抢眼，期间推出过名为缤越PRO和新缤越的年度改款车型。值得称赞的是，作为一款针对年轻消费者的产品，其保持了快节奏的更新频率，每年均对外观内饰和配置进行明显的调整，尤其是去年的新缤越前脸变化之大堪比中期改款。时至今日，夸张的运动造型设计、大尺寸尾翼、轮圈和四出排气都已经成为缤越的标志性元素，极具辨识度。

竞品分析

吉利缤越的主要竞争对手是长安CS35PLUS以及奇瑞瑞虎5x。虽然三者是同级别车型，但从定位上来看，缤越几乎完全迎合了年轻人的需求，拥有夸张的外形以及更具运动氛围的驾控感受，而另外两款车型更多的是针对年轻家用消费群体的设计和调校。此外，缤越在驾驶辅助、车机系统上一直有一定优势，此次又将液晶仪表和手机无线充电等短板配置补齐，其竞争力不言而喻。

在这个95后、00后为消费中坚力量的年轻化市场，运动化的设计、全面的配置以及合理的定价是缤越的成功秘诀，它满足了年轻人对于第一辆车的很多需求和幻想。而此次缤越COOL不仅在外观和内饰方面有着非常大的变化，而且换装了消费者喜闻乐见的四缸发动机，更是增加了自身的产品力和竞争力。

吉利第4代帝豪醇电混动版下线 醇耗9.2L/100km

6月22日，第4代帝豪醇电混动轿车在吉利山西晋中基地下线，正式开启批量化生产。新车搭载醇电混动技术，污染物排放不到汽油车的5%、碳排放不到汽油车3%，百公里醇耗低至9.2L（官方称相当于油车百公里油耗3L）。

山西新能源汽车工业有限公司（吉利晋中基地）隶属于浙江吉利控股集团，位于山西转型综改示范区晋中开发区新能源汽车园区，拥有乘用车、商用车生产资质。2011年5月5日成立，建有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及配套设施。

造型方面，第4代帝豪醇电混动版基于4代帝豪打造而来，只是增加了浅绿色装饰以及尾部标识来凸显其醇电混动的身份。新车车身尺寸与传统燃油版车型相同，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。同时第4代帝豪醇电混动轿车也是吉利推出的全球战略车型、全球首款醇电混动轿车。

动力部分，第4代帝豪醇电混动版搭载全新一代1.8L醇电混动专用发动机，采用12.5高压缩比设计，搭配低摩擦技术，同时进行混动专用标定优化，热效率达到41.5%。

并且车辆采用混动电驱变速器，拥有40%的节能率，传动效率高达97.5%。电池方面，车辆搭载了1.83kWh三元锂电池，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到0.3元。