日前，小编从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。

标致108

尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。

雪铁龙C1

消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”

考虑到所有因素，PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先，随着严格的欧洲排放标准，继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵，为了满足严苛的排放法规将花费大量成本，小型汽车不再具有经济上的利润。

雪铁龙C1

此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。

新款雪铁龙C3 AIRCROSS将于2月11日发布 不会跟进电气化

日前，小编从海外媒体获悉，新款雪铁龙C3 AIRCROSS将于2月11日正式发布，作为中期改款车型，将在外形设计上像最新的C4车型靠拢，但核心动力系统不会跟进电气化动力，将继续保持汽油和柴油动力。

海外媒体新老车型对比渲染图

全新雪铁龙C4

新车C3 AIRCROSS渲染图

内饰部分，新C3 AIRCROSS将加入新的触摸屏。它将成为座舱的“神经中枢”，这是管理信息娱乐和导航系统的关键要素。新驾驶辅助系统将加入，还会有更舒适的座椅。

关于机械部分，新的C3 AIRCORSS将不会跟进电气化。继续提供1.2L汽油和1.5L柴油发动机。所有版本均为前轮驱动。