德国联邦最高法院（BGH）5月25日宣布维持科布伦茨高法的原判，宣布大众必须赔偿“尾气门”客户，客户可向大众退回“尾气门”柴油车，要求大众赔偿购车金额。
这起案件的原告为65岁的赫伯特吉尔贝特，他在2014年花费3.15万欧元购买了一辆大众夏朗，这辆车正是全球大约1100万辆安装有作弊软件的大众柴油车之一，“排放门”2015年9月曝光后，吉尔贝特起诉大众，要求大众全价回购自己这辆车。但大众表示汽车能正常使用，因此不会给赔偿。按照此次判决，原告有望得到2.56万欧元及税款，汽车的里程数和折旧费被折算。
德国联邦最高法院的此项裁决将作为大众“尾气门”的裁决标准之一。德国目前有六万件“尾气门”诉讼，有望依靠此次裁决获得更多的赔偿。然而，并不能在所有“尾气门”案件中一概而论，还有很多未涉及的问题需要考虑。
大众在今年2月份和德国消费者协会达成协议，赔偿24万“尾气门”客户，近24万的客户将获得1350欧元到6250欧元不等的赔偿，与大众达成协议的客户将不能再起诉大众。
将于明年上市 大众ID.3国内实车亮相
日前，我们从相关渠道获悉，大众ID.3国内实车已经亮相，据悉该车将于明年国产，同ID.4一样，ID.3同样将落户一汽-大众与上汽大众，新车将提供三种续航里程版本，WLTP标准下分别为330km/420km/550km。
此前全球首辆ID.3已于今年9月正式交付，该车定位纯电动紧凑型两厢车，整车尺寸是 4261mm/1809mm/1552mm，轴距2765mm，外观上采用了ID.家族的家族设计语言，突出新能源车的属性，整体更具辨识度。
动力部分，该车基于大众MEB平台打造，搭载一台后置单电动机，最大功率150kW,峰值扭矩310Nm。提供三种续航里程版本的车型，WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。
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