日前，我们从相关渠道获悉，欧洲最大的汽车制造商，德国大众汽车公司表示，如果在今年冬季过后，天然气短缺问题仍旧无法结局，未来可能会将生产基地从德国、捷克等地转移至其他地区。同时，为了摆脱对俄罗斯化石能源的依赖，欧盟也积极推出一项投资约3.94万亿人民币的光伏能源等基础设施建设计划。

据悉，大众目前在德国、捷克等地的工厂非常依赖来自俄罗斯的天然气，但是根据德国官方人士的表态，在冬季之后，德国的天然气储量可能耗尽，如果不能及时获得补充，大众汽车工厂可能会在2023年6月开始面临天然气短缺的情况。

为此，大众汽车等高能耗制造企业，只能寻找有稳定能源供应的国家或地区设厂，如果大众等企业大面积搬迁，德国政府将会失去主要的税收来源，目前大众已经在拥有液化天然气终端的葡萄牙、西班牙和比利时建立工厂。

值得一提的是，欧盟也在近期推出一项投资高达5650亿欧元（约3.94万亿人民币）的能源计划，旨在大力发展光伏能源和新能源汽车，包括在2030年之前，在欧盟地区大力推进安装太阳能电池板、安装1000万台热泵、让3000万辆零排放汽车上路的计划。

通过欧盟大手笔的能源基础设施建设计划，可以明显看出积极推动能源自主化，大力发展光伏能源的准备，其中主要原因与近期俄乌冲突导致能源价格持续高企，并计划结束对俄罗斯化石燃料依赖有决定性关系。

大众Trinity项目最新消息 纯电旗舰轿车或2026年亮相

根据此前的消息，大众汽车CEO 拉尔夫布兰德斯塔特，将早期预告图中的概念车形容为，拥有高效舒适乘坐空间的未来大众汽车标志性创新引领者。

Trinity项目轿车最新预告图

上方是Trinity项目轿车的最新预告图，下方是基于此图绘制的最新渲染图，可以看到采用了轿跑车的设计，与大众CC非常相似，具有极强的运动感。同时，得益于电动车相对紧凑的结构布局，预计未来该车的内部空间可能会不逊于大众此前的旗舰级轿车辉腾。

Trinity项目轿车最新渲染图

除此之外，Trinity项目诞生的新旗舰产品还将会拥有L2级自动辅助驾驶能力，未来随着技术和政策法规的允许，到2030年还能升级为L4级自动驾驶，驾驶者可以将车辆控制权完全交给汽车来自动处理。

另外，值得一提的是，大众还计划在续航里程和充电速度方面建立新的标准，以便使未来的电动车能像燃油车一样快速补能，如果这件事成真的话，那么制约纯电动车发展的续航和补能难题将会迎刃而解。