日前，我们从官方获悉，大众途锐PHEV插电式混合动力车型，将于11月9日正式上市。新车在配置方面与普通燃油版车型有所不同，将取消空气悬架等配置。

外观方面，途锐插混车型延续了普通燃油版版途锐的设计风格，细节处有所改动改动，车身前进气格栅、车尾加入了彰显新能源身份的“PHEV”标识。新车在内饰方面也有部分调整，增加PHEV专属迎宾踏板、PHEV专属欢迎界面等。大众途锐PHEV车型虽取消了空气悬架，但增加了和燃油版高配车型相同的矩阵式LED大灯、LED尾灯及动态转向灯、ACC自适应巡航系统+主动安全系统、座椅记忆等配置。

动力方面，途锐PHEV采用2.0T发动机+电动机组成的动力系统。2.0T插混系统综合功率270千瓦，最大扭矩为700牛米，零百加速时间为6.6秒。新车纯电续航里程58公里，每百公里油耗仅2.4升。

大众集团SSP纯电平台2024年亮相 生产奥迪全新纯电旗舰

近日，我们从相关渠道获得了大众集团最新的未来规划，全新SSP纯电平台将会在2024年亮相，用以取代MEB和PPE平台成为旗下奥迪、保时捷、宾利、大众等品牌纯电动车的唯一制造平台。

根据大众集团高层透露的信息，SSP纯电平台并非完全重头开始，而是会在MEB和PPE平台的基础上进行研发，在改善成本的前提下，还将拥有先进的电池、软件、自动驾驶等高新电气化技术。

值得一提的是，大众集团高层还表示，未来将会采用相同尺寸的标准规格电池包来降低成本，同时随着新电池技术和制造工艺的升级，SSP平台所使用的电池成本有望再降低50%，这将会使电动车变得更加物美价廉。

此外，我们得知的最新消息是，SSP平台还将成为Artemis项目全新纯电动车的基础，这款车很有可能就是奥迪未来的全新纯电旗舰Landjet，该车也计划在2024-2025年之间发布，以后还会推出宾利和保时捷品牌的同级别车型。

不久前，由于自身极高的重要性，奥迪的Artemis项目已经升级为独立公司，未来不仅会打造出奥迪全新纯电旗舰Landjet，还会着重研发高等级自动驾驶技术等前瞻性的先进软硬件技术，以便和特斯拉等电动车厂商更有利的竞争。