近日，印度尼西亚有高层领导表示，印度尼西亚正在与比亚迪和特斯拉敲定投资电动汽车生产设施的协议。印度尼西亚正在积极推动国内对电池和电动汽车的投资，以利用其丰富的镍资源。

此外，预计2026年前，将有309亿美元投资用于在印尼发展电动汽车电池生态系统相关项目，包括淡水河谷、中伟新材料和印尼Adaro铝业公司的项目。印尼政府已要求地方政府加快投资许可证的发放速度。

“世界上最大的 (电动) 汽车制造商全都将在这里投资。世界第一的比亚迪集团，第二的特斯拉，还有现代等等，他们都在与印尼敲定交易”，印度尼西亚高层领导说道，不过并没有透露更多细节。

据悉，韩国汽车制造商现代汽车于去年3月在印度尼西亚开设了工厂，生产该国首款在当地组装的电动汽车。此外，上汽通用五菱汽车印尼分公司也已在印尼爪哇省建立了新工厂，其首款车型Air ev也已经正式亮相。

比亚迪唐DM-i将于上海车展上市 预售价19.78-22.48万元

近日，我们从比亚迪官方获悉，唐DM-i将于上海车展正式上市，此前新车已经开启预售，预售价19.78-22.48万元。新车是比亚迪唐的插电混动版本，车辆将搭载DM-i超级混动系统，并匹配刀片电池，将具备7个座椅。

造型方面，新车基本延续了现款车型的设计理念，Dragon Face的家族造型融合了中西方设计美学，但对细节进行了调整，比如进风道处的黑色点缀，下保险杠处的银色饰条等等，增强了整体的层次感以及运动感。

有别于诞生于DM-p平台的2021款唐DM，追求加速和四驱越野性能，满足偏好驾驶乐趣的用户需求，基于DM-i平台打造的唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，将燃油经济性发挥极致，满足用户对节能的需求。

唐DM-i搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，根据官方数据，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速用时8.5秒，兼顾节能与动力表现。

唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，112km版本可油可电综合续航里程达1050km。