日前，我们从相关渠道获悉，凯迪拉克Celestiq概念车将于7月22日正式亮相，有望于2023年底量产。此外，最新的预告图展示了新车的尾部造型，采用了和LYRIQ锐歌相近的猎装风格造型。作为凯迪拉克家族的旗舰级纯电轿车，新车将基于奥特能平台打造，并在很大程度上采用手工制作，日产量将被限制在1.2台，年产量也将远低于之前500辆的预期。海外预计售价为大约30万美元，折合人民币将超过200万元。

外观方面，凯迪拉克Celestiq将会采用最新的家族式设计理念打造，充满LED光源，酷炫十足的发光前脸设计是凯迪拉克电动车的最新标志元素，同时预计车身长度也会超过5米。新车的尾部造型采用了和LYRIQ锐歌相近的猎装风格造型，具有很强的辨识度。此外，新车在车顶将配备四区可调的全景天窗，让每一位乘客都可以设置头顶天窗的透明度。

内饰方面，中控台上设计有一块巨大的OLED屏幕，并且具备分区亮度调节功能，降低对驾驶者的影响。新车内饰将采用红黑配色，材质和做工都代表了凯迪拉克品牌的最高水准，而四个独立的头等舱座椅无疑也将带来高品质的乘坐感受。

值得一提的是，新车也极有可能成为首款搭载通用Ultra Cruise自动驾驶辅助功能的车型。通用汽车表示，该功能将处理95%的美国道路，但与目前的“Super Cruise”系统一样，该系统依旧会要求驾驶员随时监控情况，并在必要时采取行动，仍然属于L2级驾驶辅助范畴。

动力方面，基于奥特能平台打造的Celestiq将搭载100-200千瓦时的电池组，续航里程可能超过644公里，将会拥有全驱及四轮转向技术，并且可能还会支持350千瓦快充技术，预计零百加速时间在5秒内。

凯迪拉克“001号”CT5-V BLACKWING成交 成交价26.5万美元

近日，凯迪拉克宣布标号“001”的CT5-V BLACKWING车型正式成交，成交价26.5万美元。BLACKWING是凯迪拉克的性能系列车型，每款车型第一辆用于零售的量产版本，即VIN码编号为001的车辆，都会通过Barrett-Jackson拍卖行进行义拍，所得收益将捐赠给慈善事业。

在同场拍卖会上，除了CT5-V BLACKWING，标号“001”的CT4-V BLACKWING也以16.5万美元的价格成交，而这位神秘买家也将获得全球首提的独特权益。

CT5-V BLACKWING使用升级的6.2L机械增压V8发动机，由于更高的进气量和改进的排气系统，其最大功率为668马力（498kW），最大扭矩893牛米，使其成为有史以来最强大的凯迪拉克轿车。每台发动机都是由通用汽车在肯塔基州的鲍灵格林装配厂手工制造的，并带有签名的发动机制造厂牌。

CT5-V BLACKWING最高赛道速度超过200mph（约321km/h），官方预估0-60英里/小时加速时间3.7秒（自动挡），与CTS-V相比进气流量提高了46％，采用高输出的1.7L四叶伊顿增压器，可在转速范围内较早产生正压，以获得瞬时快速响应。采用Rotocast A356T6铝制气缸盖，比传统的铝制气缸盖更坚固，并且能更好地散热。

CT4-V BLACKWING搭载了凯迪拉克3.6升双涡轮增压V6发动机的改进型，它具有改进的控制系统软件和改进的进气系统，最大功率472马力（352kW），最大扭矩603牛米。其涡轮增压器的低惯量（钛铝）涡轮叶轮，可在整个转速范围内更精确地对扭矩输出作出响应。

CT4-V BLACKWING官方预计最高时速189mph（约304km/h），0-60英里/小时：加速时间为3.8秒（自动挡），与ATS-V相比，进气量提高了39％。采用钛制连杆（仅限手动变速箱）和改进的曲轴配重可降低主/连杆轴承的往复载荷，重新定位的活塞喷油器，将机油引导到活塞底部，以改善温度控制。

两款V BLACKWING车型均具有高性能制动系统，采用前六活塞/后四活塞卡钳。CT5-V BLACKWING制动系统是凯迪拉克历史上最大的原厂制动盘，直径达到398mm。此外，CT5-VBLACKWING可用碳陶瓷制动盘，也是凯迪拉克史上第一款碳陶瓷制动盘，能减轻更多重量，提升耐用性和降低热衰减。

两车都标配六挡TREMEC手动变速箱。主动转速匹配可以自动调节发动机转速以匹配降档动作，驾驶员无需放开油门踏板即可换档。对于CT4-V BLACKWING，它可使涡轮保持转速，从而加快了单圈时间。另外两车还可选10挡自动变速箱。

两车还带有增强型电子限滑后差速器。它的重量更轻，并且针对每种驾驶模式和每种性能牵引力管理设置进行了优化。两车配备第四代Magnetic Ride Control（MR 4.0）电磁悬架。