另外，有一个神秘的地方叫做PSA（标致雪铁龙）亚洲研发中心，它与这些法系车的设计师息息相关，它早在2008年开始就坐落于上海，作为一个企业的高度机密的重要“堡垒”究竟有哪些神秘之处？雪铁龙云逸的设计为什么这么特别？武岳的《车匠》栏目与PSA亚洲研发中心的两位顶级设计大咖带您一一解答！

● 龚冯友先生为您解读云逸外形的“乐观”设计理念

每个品牌都有自己的设计理念，每个品牌都希望有自己的家族识别特征，当然，雪铁龙也不例外。与其他品牌不同，雪铁龙并不想把自己营造成不食人间烟火的“酷酷造型”，相反，现在的雪铁龙想要让设计与消费者更加亲近。车像人一样有自己的性格，亲和力、积极向上、温馨惬意成为了云逸C4 AIRCROSS的性格体现，所以“乐观”二字可以完美诠释雪铁龙的设计理念。

圆角矩形是苹果公司最喜爱使用的元素，无论科技如何发展，无论产品、系统如何更新迭代，苹果唯一不变的就是圆角矩形元素，这个元素没有棱角，结合了力量感和亲合力，没有距离感，让人非常舒适。这也与云逸整体印象相辅相承，外观型面光滑，没有明显的特征线，使得云逸具有极简、整体的高质感印象。为了做到这一点，对制造工艺与设计功底都有着非常高的要求，因为整个车非常光滑，每一个门板、板件之间的装配一定要严丝合缝，雪铁龙为此费了很多功夫。

● 余子骞解读云逸内饰的那些事儿！

●全文总结：

品牌DNA不断发展的过程就是不断弃旧迎新的过程，雪铁龙的品牌延续，离不开设计师们的创造。云逸的亮相，雪铁龙AIRCROSS未来的设计方向已经非常明朗。天逸自上市以来便受到了年轻消费者的热捧，云逸的到来势必会将雪铁龙推向新的高潮。全球设计下的雪铁龙，不会再出现文化差异下的水土不服，定制化的服务以及年轻化的设计，将使雪铁龙迎来新的春天。

更加顺畅有效 雪铁龙天逸怎么样 试驾评测

据不完全统计，截止目前我国机动车保有量达到3.10亿辆，有3.85亿人具备驾驶资格，每年因为追尾造成的事故高达60%以上，但是有关于文明驾驶、安全出行的相关培训却非常欠缺，东风雪铁龙SUV天逸正好于近日举办了一场“舒适距离”的安全驾驶知识普及活动，个中干货确实让人受益良多。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸）上市至今已经将近一年，大家已经非常熟悉。我们之前也对天逸进行过详细的评测，还不太了解的朋友可以点击这里查看。所以关于车型介绍的部分不再赘述。本次活动特意邀请到专业交警为大家演示了一些行车中需要格外注意的距离。话不多说，上干货。

●倒车雷达探测距离

对于不少新手司机来说，停车是个老大难，尤其是在随时面临抢车位的大城市，而大块头的SUV车型自身存在较大盲区，车感不佳的新同学在倒库时往往掌握不了合适距离，借助倒车雷达的鸣响声就会轻松不少。据实测，SUV天逸倒车雷达最远135厘米便可以感应到尾部桩桶，在最近距离35厘米时，轻微鸣响声变为蜂鸣音，为驾驶者提供足够的安全警示距离。当然SUV天逸还具备360度全景倒车影像，注意观察倒车指示线的颜色，再加上蜂鸣音的提示，二者结合即便是新手也可以轻松入库。

●车道保持的舒适距离

在车道清晰的路面上行驶时，SUV天逸的车轮与道路标线最舒适的距离为60厘米，中国大部分单车道的宽度均在3米左右，一台宽度1.8米左右的车型按照这样的距离行车，车身恰好位于道路中央，便于给两侧车道留下安全的会车或者超车距离。

那么，如何判断这个最佳距离呢？交警同志现场演示，当车辆驶入车道时，以驾驶者的视角来看，当挡风玻璃和A柱的交角和道路标线合并，此时车身到两侧的距离刚刚好。这个小窍门对于不少容易偏离车道的新手朋友非常有用，当然，SUV天逸还提供有车道偏离预警系统，当驾驶员没有打转向灯就偏离车道时，会产生警示音来提醒车主及时修正方向。

●红绿灯最佳跟车距离

我们在场地内模拟了一个红绿灯路口，红灯与绿灯间隔30秒，然后8台车辆依次排列，根据几组不同的车距来测试红绿灯路口的通行效率。

当然，在此之前，驾驶员需要学会如何坐在车内判断与前车的车距，此处以东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS为例。

当驾驶员坐在驾驶席看到前车的车牌照（天逸SUV铭牌）下沿时，经过测量两车相距约0.75米；

当驾驶员看到前车后备箱开合的缝隙处时，两车相距约1.5米；

当驾驶员看到前车保险杆上沿，即上图交警所指示的位置时，两车相距约2米；

当驾驶员看到前车排气孔下沿时，两车相距约3米；

当驾驶员看到前车后轮与地面相接处时，两车相距约5米。

虽然每款车造型尺寸不尽相同，但是新手可以通过这种方法来迅速感知到停车时的大概车距，对提升车感很有帮助。