近日，我们从相关渠道获得了新款凯迪拉克CT6的申报图。新车有望于2023年发布，根据此前的传言，新车或许将会成为中国市场专属产品，原因是美国等海外市场的消费者更喜欢SUV车型。

外观设计方面，新款凯迪拉克CT6的车头造型变化明显，配有细长的分体式头灯和竖直的LED日行灯，还有标志性的盾型格栅，而车辆尾部将继续采用竖直的LED尾灯设计。

内饰方面，新车造型更加简洁，配备了曲面双联屏，并且似乎仅在空调出风口下面保留了一排触控式的控制按键，而在配色方面，新车或将提供三种配色方案可供选择。

据悉，新款凯迪拉克CT6基于最新平台打造而来，动力部分，新车将继续搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW，预计匹配10速自动变速箱，同时也将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。

凯迪拉克凯雷德EXT渲染图 念念不忘的全尺寸豪华皮卡

第五代凯雷德EXT渲染图

第五代凯雷德

渲染图使用了第五代凯雷德的外观，车身几乎没有任何不同，只是在C柱之后增加了开放式货厢，车身的长度并没有变化。超过5米长的凯雷德在没有第三排座椅的情况下，车尾空间足够当作货厢使用。

基于第二代凯雷德的首款凯雷德EXT（2002-2006）

过去我们曾经报道过林肯Blackwood渲染图，翻起了豪华品牌不太成功的对皮卡车型的尝试。估计是当年林肯这一举动刺激了凯迪拉克，作为美系品牌的老对手，林肯瞄准了高端豪华皮卡市场，凯迪拉克必定要跟进布局，不能让对手独享细分市场。于是在皮卡市场也有Blackwood和凯雷德EXT。

首款凯雷德EXT是基于第二代凯雷德开发而来，在全尺寸的车身基于上稍加改造，得到一款皮卡车并非难事。凯雷德EXT车身三围达到了长5623mm，宽2018mm，高1921mm，轴距3302mm，搭载一台6.0L V8发动机，最大功率345马力，搭配4挡自动变速箱。

凯雷德EXT（2006-2014）

与后驱的林肯Blackwood不同，凯雷德EXT具备全轮驱动的能力，这在皮卡车领域是一项先天优势。这也使得凯雷德EXT的境遇要好过林肯Blackwood，林肯皮卡2001年量产车上市，2002年就草草收场，两年间只生产了35000辆。而凯雷德EXT车型总共制造了两代车型，首款凯雷德EXT从2002年生产至2006年；同年，基于第三代凯雷德的新一代EXT再次推出，换装6.2 V8发动机，变速箱也升级为6挡自动变速箱，直到2014年车型终结，相比对手凯雷德EXT的生命周期要长的多。

近期，路虎卫士要复兴皮卡车的传闻不断，美国市场对皮卡情有独钟，从各种渲染图也能看出人们的热情，不知道几位老牌美国豪华品牌还有没有再次试水的想法。