在最新一期的新能源汽车推广目录中，我们看到了“比亚迪牌 BYD7009BEV2纯电动轿车”，信息显示其续航里程为506km，看起来应该是比亚迪汉EV的另外一款续航车型，此前曝光的两款车型续航分别为550km和605km，目前看来至少有三种续航版本车型。

比亚迪汉EV依然采用家族式造型，正脸采用了大家比较熟悉的Dragon face的造型设计，前脸线条比较锋利，矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型比较接近，尾灯酷似奥迪A7。

比亚迪汉EV采用了三辐式的平底方向盘，也比较符合汉运动型轿跑车的定位，并且配备了大尺寸的全液晶仪表盘，内饰采用了极简设计，配备旋转中控屏。

比亚迪此次推出的”刀片电池“在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。可以说有效的解决了电动车寿命短，更换电池费用昂贵等弊端。将于6月份上市的汉EV将成为首款搭载”刀片电池“的车型。

根据工信部露出的信息可以得知，比亚迪汉EV车身尺寸长宽高分别为4980mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm，整备质量1940kg，比此前曝光的几款续航更高的车型重量更轻，可见是减少了电池的重量。

汉EV将使用磷酸锂铁电池，搭载永磁同步电机，电机最大功率为163Kw，最高车速185km/h，百公里电耗13.9kWh/100km，电池能量密度140Wh/kg。由此可以推测，这应该是汉EV的单电机版低配车型，将售价控制在30万元以内的可能性非常大。

创维HT-i将于9月5日上市 搭比亚迪DM-i系统

我们从相关渠道获悉，创维HT-i将于9月5日上市。作为创维汽车打造的第二款车型，新车最大亮点在于搭载比亚迪DM-i插混系统，官方公布的新车纯电续航里程200km，综合续航里程1267km。

创维HT-i搭载骁云-插混1.5L高效发动机，热效率为43.04%，最大功率81kW，峰值扭矩为135NM，并采用EHS电混系统动力总成。官方公布的纯电续航里程200km，综合续航里程1267km，亏电油耗低5.3L/100km。