日前，我们从相关渠道获悉，领途汽车有限公司已于今年1月正式公布重整计划草案。从建设工程价款优先债权、普通债权、劣后债权和临时债权主体来看，多家上市公司或其子公司被牵涉其中。
据了解，由于领途汽车重整计划草案中规定，普通债权按照30.76%的比例清偿，这也意味着所涉公司或将渐次开启坏账计提。其中，以现金方式增资入股御捷（领途汽车前身）的长城汽车也被牵扯其中。从领途汽车重整计划草案来看，原出资人权益将不做调整。所以，长城汽车等出资方的先前的投资或成泡影。
第7个子品牌！长城轿车品牌启动项目招标，推4种渠道形态
12月17日，长城控股电子招标平台信息显示，长城汽车正在进行“长城汽车轿车品牌渠道形象设计项目”招标工作。从“轿车品牌”字眼来看，长城轿车业务将以独立品牌形式运营，这也是继哈弗、WEY、欧拉、炮、坦克、沙龙之后，长城汽车旗下第七个子品牌。
另外值得注意的是，长城汽车的轿车品牌渠道融合了新零售和传统零售模式，分为4S店、品牌体验店、城市展厅、商超店4种形态。
下图为长城此前申请的轿车专利图
人事方面，基本可以确定此前担任欧拉品牌营销总经理的余飞将接手轿车品牌。
过去几年，长城汽车旗下欧拉、炮、坦克三个新品牌市场表现都相当成功。WEY品牌转型混动品牌后，今年下半年来经营也有所好转。
而定位高端市场的沙龙以及全新的轿车品牌目前还未正式进入市场，两个新品牌能否成功，还需要时间回答。
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