日前，我们从相关渠道获得了疑似比亚迪驱逐舰07谍照，新车未来或将主打中大型车或中型车市场，预计会搭载比亚迪旗下的DM-i插电式混合动力系统，可以同时使用燃油或纯电驱动。

外观设计方面，新车采用了当前汽车界最流行的设计元素，彻底采用了轿跑车的溜背元素，带来了长车头短车尾的车身比例，整体具有极强的运动感。关于新车身份，目前还没有准确的消息，可能是驱逐舰07，也有可能是汉的换代车型。

内饰设计方面，新车采用了比亚迪旗下产品最新的设计理念，有着与驱逐舰05和海豹相似的全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，底部的空调出风口位置，与驱逐舰05非常接近，换挡拨杆的造型看起来与海豹相似。

通过最新碟照还能看到，新车采用了多连杆后悬架，并且能看到位于后方的排气管，不过后轴没有看到驱动电机，预计新车将会搭载比亚迪旗下的DM-i插电式混合动力系统。

动力部分调整 比亚迪新款汉EV/DM-i申报图曝光

日前，从工信部获悉，新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，此前汉EV专利图发布，新车整体依旧保持着现款的设计风格，在部分细节进行了优化，汉DM-i谍照也于此前曝光。

结合专利及申报图来看，比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，变化程度不大，多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计，但中间的凹陷方向不同，与比亚迪其它产品形成统一风格。

此外汉DM-i申报图也同步曝光，与此前一样，DM与EV版本最大的差别体现在牵连，DM版本更趋近燃油版本，采用DRAGON FACE设计理念，尾部与EV基本一致，而DM-i与DM相比，动力方面会有所调整。

至于动力部分，新款汉EV搭载180kW的电机，是单电机版本，功率较现款有所提升。

相比DM搭载的2.0T插电式混动系统，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，其中发动力最大功率102kW，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，18.316kWh的仅提供前驱版，WLTC纯电续航里程101km，37.555kWh提供前驱和四驱版，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，四驱版WLTC纯电续航里程为176km。