在江铃福特的产品线中，SUV已有领字辈领界、领裕，而就在一个小时前，旗下又推出了一款领字辈车型——领睿，这是江铃福特家族的第四款SUV。此次新车售价区间为13.98-16.58万元，比此前的预售价要低不少。动力上，全系搭载的是1.5T发动机。那么在推出的4款车型中，哪款性价比高，各自都有哪些亮点及变化？接下来我们不妨来分析一下。

在外观设计上，新车有别于家族现有车型风格，采用了福特全新势能美学设计语言，3D 蜂巢式进气格栅造型看起来十分精致，并且大灯之间还采用了镀铬饰条连接，增强了车头的横向宽度。大灯采用了分体式设计，这是继领裕后的第二款配备分体式LED大灯的车型，相信会吸引不少年轻人的关注。

领睿尊领型外观

侧面及尾部并没有追求过于花哨的设计，四平八稳的造型符合它的定位。尾灯之间配备“Equator Sport”身份标识；排气管样式为隐藏式设计，下方保险杠还增加了镀铬装饰，以提升它的动感气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4630/1935/1706mm ，轴距达到 2726mm，尺寸介于领界和领裕之间。相比同级，它的车身宽度超越丰田汉兰达，具有一定优势 。

领睿尊领型内饰

内饰方面，新车采用了福特家族目前最新的设计风格，整体给人感觉非常清爽。中控台用了大量皮革包裹，还有木纹饰条装饰，细节设计较为精致。同时这台车采用了12.3英寸双联屏设计，屏幕的分辨率以及反应灵敏度都是非常不错。

1.5T+7DCT动力组合

动力方面，新车全系搭载福特 EcoBoots 170 1.5T涡轮增压发动机，最大功率 125kW ， 峰值扭矩 260Nm。传动匹配 7 速湿式双离合变速箱，换挡机构为旋钮式设计。悬架结构，新车将采用主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。

车身颜色方面，领睿共有6种车身颜色可选，分别是云海蓝、银砂黑、皓月白、珍珠白、绯砂红以及熔岩棕，这6种颜色完全可以满足不同的客户需求。从市场反馈来看，选择珍珠白和银砂黑的车身颜色购买群体更多，符合它这个级别低调沉稳的气质。

轮胎方面，新车提供18英寸和19英寸两种轮胎规格，精领型和铂领型搭载的是18英寸轮胎；尊领型和尊领型PLUS配备的是19英寸轮胎。它们的轮圈样式有所不同，不过即便是入门车型，视觉上没有过于廉价。

内饰方面，目前有四种内饰方案，最低配精领型和铂领型提供白色/黑色两种颜色，而尊领型和尊领型PLUS提供蓝色/米色以及黑色/蓝色的配色方案，相对来说，高配车型颜色更注重豪华氛围营造，而中低配则偏家用为主。

精领型

推荐指数：★★★

精领型是全系的入门车型，价格也是最低的一款。从配置上看，整体表现并不寒酸。它的动力与高配一样，没有打任何折扣。另外像全LED大灯、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、12.3英寸中控屏以及自动空调等等都有配备。除此之外，在被动安全方面，它的安全气囊数和顶配一样，而且配有后驻车雷达、倒车影像功能，安全系数高。如果你买车对配置要求不高，那么这款车型完全是够用的。

铂领型

推荐指数：★★★★

作为次低配车型，铂领型比精领型贵4000元，配置上主要多了一套驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、并线辅助、车道保持、主动安全系统以及倒车车侧预警系统，不过自适应巡航系统为选装配置。

可选装自适应巡航功能

另外增加了车内空气净化功能，所以实际上比起精领型在性能方面提升方面比较少，尤其对于老司机来说，这些辅助配置没有太多用处，完全可以把这4000元省下来，但考虑到低配精领型价格与铂领型差别不是很大，还不如多花4000元买这款配置更丰富。

尊领型

推荐指数：★★★★★

比起铂领型贵1.2万元，尊领型在配置方面上升一个新台阶。首先包括360度全景影像、ACC自适应巡航系统都有配备，组成了L2级的智能驾驶辅助。其次配备19英寸轮胎，前驻车雷达、电动后备厢、全液晶仪表、手机无线充电、主驾驶座椅带有腰部支撑调节、8扬声器、自适应远近光、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠以及后排隐私玻璃，整体在舒适配置方面提升较为明显，如果预算充足这款配置性价比非常高。

全液晶仪表

电动后备厢

尊领型PLUS

推荐指数：★★★

作为全系的顶配版本，尊领型PLUS价格最贵，比起尊领型还贵了1万块，多了自动泊车、感应后备厢以及真皮座椅，整体豪华配置进一步得到提升，彰显了一辆顶配车型该有的样子。不过实用性配置增加不明显，基本上与尊领型没有太多本质不同，不是特别推荐。

尊领型PLUS配备自动泊车功能

全文总结：综合来看，从实用性出发，入门精领型配置不寒酸，对于日常上班代步够用，适合预算有限的朋友；铂领型主要比精领型增加智能驾驶辅助配置，价格也不算特别贵，如果买精领型不如加点钱买铂领型性价比更高。而尊领型整体科技配置表现丰富，没有明显短板，适合预算较为充足的朋友。至于尊领型PLUS，可以感受到领睿的精髓所在，不过配置提升不明显，为此需要花费更多的钱有些不值。

续航里程252km 江铃E200N豪华型怎么样 试驾评测

●外观设计：延续E200S的设计

江铃E200N是E200S的升级车型，属于江铃E200系列，相比北汽新能源、比亚迪、长安新能源，江铃新能源似乎有些低调。不过江铃E200系列一直都主打三、四线城市，走的是“农村包围城市”路线。江铃E200N在E200S的基础上，增加了续航里程、丰富了一些实用配置之外，许多细节之处也做了很多更改，一定程度上提升了品质感。

作为一款升级车型，E200N延续了E200S的设计，可以看出江铃对这个外观设计还是比较自信的。就我个人而言，这个车的整体造型不突兀，给人舒服的感官体验，这对于一款主打实用性的家用微型电动车来说已经足够了。周身的配置上，该车前大灯和尾灯的光源都是LED，且豪华型车型还有360环视系统，这在同级别中也算是比较有优势了。

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●内饰设计：悬浮式中控屏是亮点

内饰上，E200N的整体布局比较简单，没有太多的亮点。用料上多使用硬塑料材质，这基本是该级别车型主流水平。

E200N在配置上与同级别的车型相比有一定的优势，尤其是那套多媒体系统，不仅拥有导航、收音机、蓝牙、还有倒车影像、360度环视影像、手机互联映射等配置，在这个级别的车型中这样的配置已经算是比较丰富了。安全配置上，ABS+EBD、上坡辅助、主驾驶安全气囊、副驾驶预紧限力式安全带等等也出现在该车上。

●空间：乘坐空间表现优秀

E200N的乘坐空间表现不错，作为一辆四座的微型车，前后排都没有太过拥挤的感觉。舒适性上前排座椅要好过后排座椅，后排座椅对腿部和腰部的支撑不够，长时间乘坐很容易疲累。

E200N在储物空间上可以说是“竭尽所能”，前排中央扶手区增加了不少储物空间，手机、高速公路卡、钱包都有放置的地方。不过所有的储物格都比较浅，内部也没有做限位和防滑处理，行驶过程中东西非常容易滑出。

对于E200N这类车型，我们也就不要过多苛求后备厢空间，有储物的地方就可以了，而且后排座椅支持按4/6比例放倒，还能进一步扩展空间，以备不时之需。不过后备厢的开口确实可以优化一下，或许两段式的打开方法更方便物品的取拿。

●动态表现：尚有进步空间

江铃E200N在动力性能上和江铃E200S相比，电机更换为永磁同步电机，参数上变化不太大，电机最大功率为41Ps（30kW），最大扭矩为150Nm。电池选用了容量为29.2kWh的三元锂电池，带来252km的续航里程（NEDC）。不过整车质备却没有增加太多，只是由975kg增加为978kg。

　　E200N几个模式的区别在于动力响应和能量回收力度，不过整体上差别不大，80km/h之前动力输出都算畅快，80km/h之后就需要费点力气了。

　　E200N的设定是一辆城市通勤车，起步灵快，能量回收调节也没有影响行驶质感，对初接触电动车的人也比较友好。只是转向系统的调节还待提升，力度和顺滑度都有进步空间。

　　E200N的悬架系统与E200S一致，均采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。E200N的悬架系统行驶在铺装路面上时，整体没有松垮的感觉，过弯时对车身的支撑也足够。

滤振性上，E200N在通过一些大的坑洼路面或减速带时，悬架的反馈比较生硬，车内颠簸比较明显，乘坐舒适性上有所减分。

全文总结：

目前江铃E200N公布的价格为补贴后售5.68万起，这个价格区间内的竞争对手也很多，比如北汽新能源EC200、长安奔奔EV360、奇瑞eQ1小蚂蚁400，它们的续航能力都在200km左右，且都主打性价比。这样看来江铃E200N的优势就不那么明显了，再加上江铃的品牌认知度在一、二线城市不如那些主流的中国品牌，所以扎根三、四线才是更加聪明的选择。