近日，我们从相关渠道获悉，大众正在研发途锐级别的全新旗舰级电动SUV，该车将会基于MEB平台打造，有望于2023年发布，虽然目前还没有准确官方消息公布，但是外媒推测该车或许会被命名为“ID.7”。

关于全新旗舰级电动SUV的命名，外媒推测可能会被称为“ID.7”，不过外媒同时还强调了，由于大众未来旗下会有众多的电动车产品，因此单纯的“ID.”加数字“X”命名方式可能会不够用，所以未来新车没准也会继续沿用“途锐”这个名字。

据大众相关人士介绍，未来大众的全新旗舰级电动SUV的长度将会在5米以内，得益于电动车普遍没有内燃机占地，拥有更加紧凑的机械布局，因此内部空间除了高度之外，将会像MPV一样充裕。

未来新车的外观可能会参考ID.ROOMZZ概念车的元素

同时，外媒还预测，大众的全新旗舰级电动SUV可能会搭载110千瓦时电池组，续航里程预计在700公里左右，可能会将双电机四驱系统作为标配。

ID.家族首款性能车 大众ID.4 GTX官图解析

大众集团首款MEB平台高性能车型——ID.4 GTX，在柏林坦佩尔霍夫机场举行的线上发布，新车最大功率升级为220kW（299PS），0-100km/h加速6.2s，将成为ID.4家族的旗舰车型。

GTX成为GTI、GTD、GTE之后，大众旗下第四个代表运动性能的子品牌。

大众高层董事会成员Klaus Zellmer表示“GT”一直代表驾驶乐趣，而“X”则代表着无限未来，是电动汽车和顶级运动性能的完美融合，未来还有有更多的ID.家族 GTX车型推出。 新车最快将在年内在欧洲上市，随后登陆其他地区市场。

外观上，GTX车型整体造型与一汽-大众ID.4 CROZZ（ID.4欧洲原版）差异不大，依旧是流畅、轻盈、有力的造型，在细节处加入了象征运动性能的GTX专属标识。

前包两侧仿导流孔进行了调整，在箭矢造型的凹陷处，各加入了三颗菱形LED行车灯，搭配下层中网熏黑蜂窝网状格栅，来传达车辆的运动特性。

尾部造型变化不大，取消了ID.4的车型铭牌，仅保留了中置的“GTX”车标，显示着不一样的身份，下包围相比母胎的ID.4增加了车身同色的覆盖件，减少了黑色塑料件。

车身侧面新增了GTX专属标识和21英寸运动轮毂以彰显性能身份。

内饰造型，延续ID.4家族的设计，相比以往GT家族的内饰细节，ID.4 GTX在中控台和门板处采用了象征“可持续性”的深蓝色人造革包裹，并配有红色灯带等GT家族元素。

GTX徽标以穿孔形式出现在方向盘、门槛板装饰件和前排座椅靠背顶部。

座椅部分依旧是一体式运动座椅，材质采用了皮质、帆布的组合，从官图上看座椅两侧肩部和腰部的护翼更加突出，以提供更好的座椅包裹，中央通道的手扶箱暂时也被扶手代替。

动力部分，ID.4GTX与国产ID.4家族的四驱版车型一样都为双电机四驱布局，其综合最大功率提升至220kW（299Ps），零百加速6.2s，相较于ID.4的快了2.3s，电池容量为77kWh，可实现480km纯电续航（WLTP）。新车仍然支持125 KW快充，可以在30分钟内增加300km的行驶里程。

底盘通过德国顶级团队运动性底盘调教、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，仍旧将继承发扬GT家族的荣光，带给消费者更好的驾控体验。