日前，2022款凯迪拉克CT4-V Blackwing和2022款凯迪拉克CT5-V Blackwing在美国戴通纳（Daytona）24小时耐力赛期间插播了60秒的新车视频广告。新车将于美国时间2月1日19:00通过线上形式正式发布，首批250辆新车预定用户可获得定制版高性能方向盘及凯迪拉克V驾驶培训课程。

据悉，首批用户将获得定制版高性能方向盘及将体现车辆型号及VIN序列码的车辆编号。车辆订金为1000美元，这250位幸运儿还将获得由凯迪拉克提供的为期两天的V系列车型驾驶培训课程，其将在内华达州的Spring Mountain Motor Resort and Country Club进行。

此前，凯迪拉克方面对外公布了其内饰方向盘、仪表细节，将提供碳纤维座椅以及采用源自赛车技术的镁合金轮毂。官方信息显示，Blackwing代表了凯迪拉克性能、工艺和技术的巅峰，车辆最快于夏天交付。

凯迪拉克凯雷德EXT渲染图 念念不忘的全尺寸豪华皮卡

日前，小编从海外社交平台获得一幅第五代凯雷德EXT渲染图，皮卡车身的凯雷德EXT曾作为与林肯的Blackwood对标的豪华皮卡推出过，近期皮卡车热度上升，让人们对过去的旧事再次燃起兴趣。

第五代凯雷德EXT渲染图

第五代凯雷德

渲染图使用了第五代凯雷德的外观，车身几乎没有任何不同，只是在C柱之后增加了开放式货厢，车身的长度并没有变化。超过5米长的凯雷德在没有第三排座椅的情况下，车尾空间足够当作货厢使用。

基于第二代凯雷德的首款凯雷德EXT（2002-2006）

过去我们曾经报道过林肯Blackwood渲染图，翻起了豪华品牌不太成功的对皮卡车型的尝试。估计是当年林肯这一举动刺激了凯迪拉克，作为美系品牌的老对手，林肯瞄准了高端豪华皮卡市场，凯迪拉克必定要跟进布局，不能让对手独享细分市场。于是在皮卡市场也有Blackwood和凯雷德EXT。

首款凯雷德EXT是基于第二代凯雷德开发而来，在全尺寸的车身基于上稍加改造，得到一款皮卡车并非难事。凯雷德EXT车身三围达到了长5623mm，宽2018mm，高1921mm，轴距3302mm，搭载一台6.0L V8发动机，最大功率345马力，搭配4挡自动变速箱。

凯雷德EXT（2006-2014）

与后驱的林肯Blackwood不同，凯雷德EXT具备全轮驱动的能力，这在皮卡车领域是一项先天优势。这也使得凯雷德EXT的境遇要好过林肯Blackwood，林肯皮卡2001年量产车上市，2002年就草草收场，两年间只生产了35000辆。而凯雷德EXT车型总共制造了两代车型，首款凯雷德EXT从2002年生产至2006年；同年，基于第三代凯雷德的新一代EXT再次推出，换装6.2 V8发动机，变速箱也升级为6挡自动变速箱，直到2014年车型终结，相比对手凯雷德EXT的生命周期要长的多。

近期，路虎卫士要复兴皮卡车的传闻不断，美国市场对皮卡情有独钟，从各种渲染图也能看出人们的热情，不知道几位老牌美国豪华品牌还有没有再次试水的想法。