1954年6月14日，这个日子不会让普通的日常齿轮迷感到惊讶或惊叹。尽管如此，当提到这一时刻时，一位特定的活塞忠诚者还是怀旧地微笑着。他的名字叫丹·斯塔尔(DanStaehle)，他拥有一辆非凡的林肯，并有一个同样精彩的故事要讲。

这并不是说，总的来说，林肯在众多追随者和支持者的海洋中并不特别，但这辆林肯有一个故事，让它远远超出大众。

来自威斯康星州布朗斯维尔的DanStaehle拥有一辆1954年款林肯Capri两门硬顶车，建于1954年6月14日。在FoMoCo文献中，这辆车被称为CapriSpecialCustomCoupe(请参阅随附的PDF，了解当时的小册子)，但它无B柱的两门车身，所以我们就选择“硬顶”吧?

自1998年起，这辆车已为该男子拥有了25年，准确地说，是自1998年6月14日起。那一天，斯塔勒先生从前任车主手中购买了林肯汽车，距该车拥有44年的第二天已组装。当然，这是一个幸运的巧合——星星的排列是一种运气，而不是预先安排好的交易。

前任车主是丹·斯塔勒(DanStaehle)的前同事之一，对她的汽车知之甚少。她于1988年从她哥哥那里继承了这辆车(整整十年后她才开始卖掉它)，并且几乎没有坐过车。

别介意驾驶这辆豪华轿车——这是她丈夫偶尔的职责，让林肯定期伸展——所以这辆车没有丰富的道路经验的嫁妆也是可以理解的。

1988年，这名女子拿到这辆车后，将这件事告诉了DanStaehle。在丹看来，当时林肯几乎一致与航空联系在一起。不过，他对这个模型做了一些研究，发现了一些激发他兴趣的信息。

作为忠诚的同志，他与卡普里车的车主分享了他新获得的信息以及他对汽车的兴趣。他没有明确表示他想买这辆车，但如果这位女士想卖掉这辆车，他会提供帮助。

就是这样。DanStaehle和那位拥有1954年林肯CapriCustomSpecialCoupe的女士已经连续十年没有谈论过这辆车了。直到有一天，她退休后，丹的电话响了。出乎意料的是，他准备购买自己的汽车生活——他买了这辆车。

随后，他将汽车从头开始修复。当我说“他”时，我的意思是他做了这项工作，而不是花钱请人去做或将车辆带到修复店。无法再购买的零件必须进行制造，但整个项目结果是一个杰作。

看看下面视频中的汽车——这辆林肯可能从未看起来如此锋利，这说明了工艺质量。当卡普里岛推出时，福特的豪华车部门正乘着五十年代初的大浪。这款以名字命名的高端轿跑车于1952年推出，并在52至54年间连续三年在CarreraPanamericana组别中夺冠，迅速为汽车界所熟知。

在比赛的最后一年——巧合的是1954年——林肯将运动性和奢华融为一体。这款圆滑、流线型的汽车充满了各种造型元素——比如镀金的引擎盖装饰、徽章、形状复杂的保险杠、大得惊人的达格玛，或者巧妙简单的内饰。

除了外观之外，这辆车还拥有——而且这个特殊的例子仍然拥有——动力。确切地说，205马力(208马力)来自带有顶置气门的317.5立方英寸Y-BlockV8(5.2升)。四筒Holley碳水化合物，加上压缩比和进气门尺寸的增加以及更热的凸轮，产生了305磅英尺(414牛米)的曲柄旋转力。