9月7日，奔驰GLA新增车型正式上市，此次共推出两款车型，售价区间27.68-33.28万元。新车延续了现款车型的造型设计，但低功率1.3T发动机车型以及四驱车型的上市，进一步丰富了消费者的选择余地。
新车在造型方面延续了现款车型的设计，配置方面，GLA 180还配备双10.25英寸屏幕、MBUX智能人机交互系统、Apple CarPlay和Baidu CarLife智能车载互联功能、主动式制动辅助系统和带倒车影像的智能泊车系统等。
动力方面，两款新车均搭载1.3T发动机，GLA 180发动机最大功率100千瓦，最大扭矩200牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。GLA 200 4MATIC发动机最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，与之匹配的是8速双离合变速箱，并配有四驱系统。
奔驰：未来SUV电动车融入轿跑元素 降低风阻提高能效
近日，我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的最新理念，其中主要的观点是，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的能效，需要更加优秀的空气动力学设计来降低风阻系数，类似轿跑车那种更加向后倾斜的车顶设计可能会被广泛使用。
刚刚发布的奔驰Vision EQXX，就是低风阻系数空气动力学设计的典型展示，低矮的车身，B柱开始下滑的车顶，以及与尾厢融为一提的设计，是最有利与降低风阻的造型，相较而言SUV显然有很大差距。
因此，从即将到来的EQE SUV和EQS SUV等产品开始，我们将会看到，为了降低风阻系数提升能效，奔驰旗下的SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，此外未来SUV新车的设计中也许还会有前窄后宽的轮距，以此来降低风阻系数。
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