日前，我们从相关渠道获得了全新标致3008假想图，新车有望于2023年夏季正式亮相，并会在同年底上市销售，预计将会同时推出燃油、插混和纯电版车型，推测未来也可能会由东风标致国产。

外观设计方面，可以看到全新标致3008也在车身设计中融入了轿跑SUV造型，采用了更多的跨界元素设计，有助于进一步提升整车的运动感，并且会采用最新标致车标，整车造型将会融入更多与全新308相似的元素。

内饰设计方面，全新标致3008预计将会增加液晶显示屏的使用，这是数字互联时代所必须的，并且会进一步提升车内的豪华感，车内大概率也会采用与标致408X相似的最新家族式设计。

动力系统方面，全新标致3008可能放弃柴油发动机，将会仅提供汽油版车型，并且48伏轻混系统的使用范围也会变得更加广泛，被更多车型所使用，同时还将会推出PHEV插混版车型。

此外，全新标致3008还将推出e-3008纯电版车型，可能会基于Stellantis集团的STLA Medium平台打造，或许会提供单电机和双电机车型，拥有87-104千瓦时电池组，续航里程在400-700公里之间。

基于标致208模块平台 FCA未来产品将共享PSA小型车架构

日前，小编从海外媒体获悉，PSA集团与FCA集团合并后的Stellantis公司，全面迈向下一步，FCA旗下品牌的未来小型车将采用PSA集团的架构。据外媒报道，FCA未来的小型车将使用PSA集团的CMP通用模块化平台（全新标致208共享）。

据悉，在FCA向其供应商表示，要求他们停止对小型和超小型车型的一切研发（Jeep 自由侠和最新的菲亚特500属于这一类别）。FCA已经对其小型车架构进行了改装，以适应其他动力总成。

FCA一位发言人确认了平台共享计划，他补充说：“由于保密和竞争原因，现阶段我们将不做更多详细说明”。FCA和PSA正式成立Stellantis公司，合并的最终目标是通过共同的工程设计和增强的协同作用来创建更精简的运营。这对PSA也很有利，因为它准备在美国市场重新推出标致品牌。