在江铃福特的产品线中，SUV已有领字辈领界、领裕，而就在一个小时前，旗下又推出了一款领字辈车型——领睿，这是江铃福特家族的第四款SUV。此次新车售价区间为13.98-16.58万元，比此前的预售价要低不少。动力上，全系搭载的是1.5T发动机。那么在推出的4款车型中，哪款性价比高，各自都有哪些亮点及变化？接下来我们不妨来分析一下。
在外观设计上，新车有别于家族现有车型风格，采用了福特全新势能美学设计语言，3D 蜂巢式进气格栅造型看起来十分精致，并且大灯之间还采用了镀铬饰条连接，增强了车头的横向宽度。大灯采用了分体式设计，这是继领裕后的第二款配备分体式LED大灯的车型，相信会吸引不少年轻人的关注。
领睿尊领型外观
侧面及尾部并没有追求过于花哨的设计，四平八稳的造型符合它的定位。尾灯之间配备“Equator Sport”身份标识；排气管样式为隐藏式设计，下方保险杠还增加了镀铬装饰，以提升它的动感气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4630/1935/1706mm ，轴距达到 2726mm，尺寸介于领界和领裕之间。相比同级，它的车身宽度超越丰田汉兰达，具有一定优势 。
领睿尊领型内饰
内饰方面，新车采用了福特家族目前最新的设计风格，整体给人感觉非常清爽。中控台用了大量皮革包裹，还有木纹饰条装饰，细节设计较为精致。同时这台车采用了12.3英寸双联屏设计，屏幕的分辨率以及反应灵敏度都是非常不错。
1.5T+7DCT动力组合
动力方面，新车全系搭载福特 EcoBoots 170 1.5T涡轮增压发动机，最大功率 125kW ， 峰值扭矩 260Nm。传动匹配 7 速湿式双离合变速箱，换挡机构为旋钮式设计。悬架结构，新车将采用主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。
车身颜色方面，领睿共有6种车身颜色可选，分别是云海蓝、银砂黑、皓月白、珍珠白、绯砂红以及熔岩棕，这6种颜色完全可以满足不同的客户需求。从市场反馈来看，选择珍珠白和银砂黑的车身颜色购买群体更多，符合它这个级别低调沉稳的气质。
轮胎方面，新车提供18英寸和19英寸两种轮胎规格，精领型和铂领型搭载的是18英寸轮胎；尊领型和尊领型PLUS配备的是19英寸轮胎。它们的轮圈样式有所不同，不过即便是入门车型，视觉上没有过于廉价。
内饰方面，目前有四种内饰方案，最低配精领型和铂领型提供白色/黑色两种颜色，而尊领型和尊领型PLUS提供蓝色/米色以及黑色/蓝色的配色方案，相对来说，高配车型颜色更注重豪华氛围营造，而中低配则偏家用为主。
精领型
推荐指数：★★★
精领型是全系的入门车型，价格也是最低的一款。从配置上看，整体表现并不寒酸。它的动力与高配一样，没有打任何折扣。另外像全LED大灯、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、12.3英寸中控屏以及自动空调等等都有配备。除此之外，在被动安全方面，它的安全气囊数和顶配一样，而且配有后驻车雷达、倒车影像功能，安全系数高。如果你买车对配置要求不高，那么这款车型完全是够用的。
铂领型
推荐指数：★★★★
作为次低配车型，铂领型比精领型贵4000元，配置上主要多了一套驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、并线辅助、车道保持、主动安全系统以及倒车车侧预警系统，不过自适应巡航系统为选装配置。
可选装自适应巡航功能
另外增加了车内空气净化功能，所以实际上比起精领型在性能方面提升方面比较少，尤其对于老司机来说，这些辅助配置没有太多用处，完全可以把这4000元省下来，但考虑到低配精领型价格与铂领型差别不是很大，还不如多花4000元买这款配置更丰富。
尊领型
推荐指数：★★★★★
比起铂领型贵1.2万元，尊领型在配置方面上升一个新台阶。首先包括360度全景影像、ACC自适应巡航系统都有配备，组成了L2级的智能驾驶辅助。其次配备19英寸轮胎，前驻车雷达、电动后备厢、全液晶仪表、手机无线充电、主驾驶座椅带有腰部支撑调节、8扬声器、自适应远近光、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠以及后排隐私玻璃，整体在舒适配置方面提升较为明显，如果预算充足这款配置性价比非常高。
全液晶仪表
电动后备厢
尊领型PLUS
推荐指数：★★★
作为全系的顶配版本，尊领型PLUS价格最贵，比起尊领型还贵了1万块，多了自动泊车、感应后备厢以及真皮座椅，整体豪华配置进一步得到提升，彰显了一辆顶配车型该有的样子。不过实用性配置增加不明显，基本上与尊领型没有太多本质不同，不是特别推荐。
尊领型PLUS配备自动泊车功能
全文总结：综合来看，从实用性出发，入门精领型配置不寒酸，对于日常上班代步够用，适合预算有限的朋友；铂领型主要比精领型增加智能驾驶辅助配置，价格也不算特别贵，如果买精领型不如加点钱买铂领型性价比更高。而尊领型整体科技配置表现丰富，没有明显短板，适合预算较为充足的朋友。至于尊领型PLUS，可以感受到领睿的精髓所在，不过配置提升不明显，为此需要花费更多的钱有些不值。
高大方正 江铃特顺轻客怎么样 试驾评测
本次我们试驾的车型为特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6座（柴油版），其也是全系车型中的主销车型。先前，我的同事已经对该车型进行了详细的实拍体验，感兴趣的朋友可以点击回看。本次我们着重从它的冰雪试驾说起。
动力方面，试驾车型搭载了一台2.8T柴油发动机，最大功率为116马力（85千瓦）/3200rpm，峰值扭矩达到285牛米/2000rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱。
由于柴油在温度较低的情况下会结蜡而慢慢变得凝固，因此我们日常所使用的0#柴油在这里并不能继续使用，而是要采用-35#柴油。另外，发动机机油同样也要选用适用于冬季的5W-40型号，“W”则代表冬季，5W这种较小的数值表明机油在低温环境下的粘度较小，流动性较好，适应的温度可以达到-30℃左右。
我们进入试驾场地，在这里对江铃特顺进行了简单的试驾体验。离合踏板的设置及回馈力度均表现适中，结合点也比较容易找到，动力的响应较为积极。作为一款轻客车型，其轻松的起步表现还是比较让人满意的。另外，各挡位之间的表现清晰，入挡顺畅自然，没有遇到入挡生涩或卡顿的现象。
日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，动力的输出中规中矩。在冰雪路段行驶时，转速维持在2000rpm即可。切忌猛踩油门，如果油门过大，不但速度提不起来，而且还会产生打滑或空转的现象。其也只能因为与雪地的摩擦系数过小，而丧失掉这部分动力。
特顺采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其中弹性元件为3片变截面钢板弹簧。钢板弹簧侧重于承载能力，舒适性欠佳。当然在试驾场的雪地里，小的颠簸和坑洼路并没有太大影响，当我们在回去的道路上行驶时，即使是放慢速度通过减速带，后排的弹跳感还是比较明显的。
■ 静态部分回顾
江铃特顺于2017年5月正式上市，指导价格为9.98-13.92万元，车型涵盖短轴/长轴、低顶/中顶/高顶等十余款车型。该车基于曾经的经典全顺打造，除了前脸变动较大外，其车身轮廓基本维持着经典全顺的造型风格。车身尺寸方面，试驾车型的长/宽/高分别为：474419722215mm，轴距为2835mm。
内饰的设计布局以简单古朴为主，毕竟是定位于物流为主的车型，简单实用是它的主要特征。座椅则采用了3+3的6座版布局，其中第二排为连排座椅。第二排座椅可以向前翻折，来扩充后备厢的空间。
★全文总结：
特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶6/7/8座JX493
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作为这次冰雪试驾主角的轻客产品——江铃特顺，虽然在外观及内饰设计上简单朴实，但是在开起来的行驶品质上，与同级别产品相比，还是较为不错的。油离配合较为默契，变速箱入挡顺畅，动力的输出也足以应对日常的物流需求。并且在冷启动方面，有着令人满意的表现，这样看来，特顺可以说是不惧风雪和严寒的。不过在安全性和实用性配置方面，我们还是建议厂家能够配备车身稳定控制系统及倒车雷达。
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