作为目前国内最热门的皮卡车型，长城炮凭借月销量破万的成绩，创造了皮卡圈的神话。火爆销量的背后，是长城炮深耕产品、精进技术并始终与用户玩在一起，由此形成的综合竞争力，让长城炮拿下“中国皮卡最强力量”宝座。

不只是出行工具 更是梦想的承载

了解中国皮卡发展历程的人都知道，长城炮之所以能一炮而红，很大原因在于它颠覆了皮卡的“工具”属性，满足消费者多元的使用需求。作为长城汽车3年“5+N”产品战略首期发布的重磅车型，长城炮已上市乘用皮卡、越野皮卡及商用皮卡，凭借轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性，成为可以一车抵四车的家庭万能车，彻底改变传统的皮卡价值，点燃每个人心中的皮卡梦。

有了极强的多场景适应性，长城炮就不仅是一台宜商宜家的多用途车型，更能承载全新的精神追求，提供轿车、SUV无法提供的生活方式，如摄影器材、垂钓工具、沙地摩托、出海游艇、骑行装备、野营装备等等。尤其是“中国首款全地形量产越野大皮卡”长城炮越野皮卡，提供三把锁、涉水喉、绞盘等越野专用配置，成为越野爱好者的“专业玩伴”， 开启中式越野皮卡文化新篇章。

有金字招牌 更有硬核技术

丰富的产品序列，为长城炮开启皮卡3.0多用途乘用化时代提供了抓手，而扎实的技术实力则奠定了坚实的根基。

以长城炮越野皮卡为例，它搭载的2.0T发动机，最大功率140KW，最大扭矩360N•m，低排量、高功率，同级性能最优；搭载的代号为4D20M的2.0T四缸柴油机，拥有400N•m的峰值扭矩，是升扭矩最强的柴油动力；搭配采埃孚8速手自一体变速器，速比跨度7.81，同级换挡最平顺，响应速度最快。可以说，长城炮核心动力总成的含金量，远超市场期待。

在时下流行的智能化方面，长城炮的多项配置为中国皮卡行业首创，开创了中国皮卡的乘用化新时代。它是国内首款具备L2级自动驾驶能力的皮卡，AEB主动式紧急制动系统、DOW开门预警功能和360环视为同级独有，颠覆了国产皮卡的会干活不会生活的固有形象，成为皮卡行业向乘用化、智能化发展的标杆。

与用户玩在一起 打造全场景皮卡车生活

技术傍身的长城炮并不高冷，相反的，它为用户而来，始终与用户玩在一起。自上市以来，长城炮的用户活动精彩不断，联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外兴趣圈层，助力路亚国际锦标赛、打造亚洲顶级赛事，与骑行者同行、畅享“4+2”的出行方式，与机车大军亮相成都街头，为喜马拉雅极限越野跑全力护航，出征阿拉善，打造电音盛宴，上演冰雪奇驭，开启丈量珠峰第二季，懂生活、会生活的形象，在用户心中扎根。

去年底，长城炮品牌官方APP--驭炮而行APP正式上线，长城炮用户有了24小时不掉线的“根据地”。驭炮而行APP可以提供线上线下无缝衔接的驾驭感和掌控感，以更多玩法、更佳体验、更强功能、更大优享，给用户带来全新体验。

国内领先 长城GW4B15发动机怎么样

近些年来随着自主品牌进入到优胜劣汰阶段，已进入良性发展循环，除了市场份额不断收复失地、节节攀升之外，在技术层面上的进步也达到了新阶段。收获技术成果是需要在一个个攻关成功后积累得出的，今天我们将为大家拆解展示的长城1.5GDIT涡轮增压直喷发动机代表着长城在发动机技术上的最新成果，最大亮点CVVL进气全可变气门升程技术甚至达到了国际领先，在自主1.5T黄金动力上，我们看到了技术再突破。

首先，就消费者关心的几个问题，我们做出解答，便于您快速了解这台全新1.5T发动机。

Q1：有几个长城1.5T？

1.5GDIT涡轮增压直喷汽油机是长城研发的一款全新动力，内部代号4B15的它是为了取代原有的元老4G15B 1.5T涡轮增压发动机（GW是长城的缩写，故省略）而来，无论是材料、设计还是动力参数等方面，都有了长足进步。

Q2：技术突破

说起这台4B15发动机，其最大技术突破是在可变气门升程（进气气门），类似技术在宝马的VVT双可变气门正时技术基础上，增加了CVVL进气全可变气门升程技术，实现在最大升程8.64mm以及最小升程0.8mm之间连续可调。

两项技术将对进气量进行精准控制，而节气门只起辅助作用。可变气门升程这个词并不陌生，很多发动机都配备，但如果想把升程做到“连续”就比较困难了，其中相同技术方案还有宝马的Valvetronic电子气门调节系统，而本田i-VTEC和奥迪AVS只能做到两级气门升程调节。

所以长城CVVL进气全可变气门升程技术是一项国内领先，世界水准的发动机技术。