近日，我们从比亚迪官方获悉，秦PLUS DM-i新增行政版车型，售价16.58万元。新车主要面向“对公”市场，或不对个人销售，动力方面，新车搭载了骁云-插混专用的1.5L高效发动机，车辆的纯电续航里程为55km。
比亚迪秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击，整体来看更加犀利。新车腰线设计凌厉，呈现出俯冲的姿态。新车配备了多条辐铝合金轮圈，尺寸进一步增大，120km长续航版配备17英寸轮圈，看上去更加运动。
内饰方面，秦PLUS DM-i采用最新的家族式设计理念，中控台搭载了10.1英寸的手动旋转大屏，车内采用了黑色、棕色以及黄色皮革包边设计，看起来质感十足。
动力方面，秦PLUS DM-i采用比亚迪发布的全新DM-i系统，搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机，其发动机热效率最高达43.04%。此次推出的车型纯电续航里程为55km，搭载的电混系统是EHS132，峰值功率达132kW，峰值扭矩为316Nm，其官方百公里加速时间为7.9秒。
比亚迪汉EV dTCS将于3月30日首发 联手博世/采用分布式驱动
近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪汉EV dTCS将于3月30日首发，新车与博世联手，采用了分布式驱动的架构，将能够提升车辆在湿滑路面的操控极限。
新车最大的特点是将电机控制器与电机集成在一起，有电机直接判断是否出现打滑，相比于一般的TCS牵引力控制系统，其响应速度快了10倍，响应速度达到10ms。所带来的效果就是车辆在湿滑路面的操控极限提升了，因此过弯速度也更快。
造型方面，新车预计将与现款车型保持相同的设计，车辆头部采用封闭式格栅配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。尾部贯穿式尾灯极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，给人以蓄势待发的既视感。
以上是比亚迪秦PLUS 比亚迪汉EV的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。
