近日，我们从工信部网站获得了一组长安CS75 PLUS的申报图，新车搭载1.5T发动机，最大的变化在外观部分，前脸部分的进气格栅采用大面积镀铬装饰，与现款车型非常不同。

通过工信部申报图，可以看到新车最大的变化在前进气格栅部分，采用大面积的横向镀铬装饰条点缀，与现款的蜂巢造型进气格栅有着明显区别，同时前杠的样式也有所改变。尾部车标下方也采用了镀铬装饰条点缀。

根据车型的不同，新车的天窗、前杠装饰条、行李架、后视镜装饰件、后备箱门装饰件、轮毂样式也会有所不同，现款的蜂巢造型进气格栅也会有所保留。

动力系统方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率131kW，油耗申报值6.7L/100km，参数与现款1.5T车型一致，预计动力系统不会有本质变化，预计仍旧会搭载6挡自动变速器，采用前轮驱动。

有望二季度上市 长安C385完成冬季高寒测试

近日，从官方渠道获悉，长安C385在黑龙江漠河完成冬季高寒测试。此前该车官图、实车、内饰谍照相继曝光，新车定位纯电动车型，造型设计凸显未来感，并将搭载众多智能网联科技，据悉其有望于第二季度上市。

造型方面，新车的整体设计十分流畅，尾部的溜背式设计成为最大亮点。车头采用了分体式大灯设计，并且雾灯区域的造型极具攻击性。车辆侧面以及尾部的线条则十分锐利，尾部还采用了贯穿式尾灯设计，极具辨识度。

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从图中来看，该车内饰将采用长安最新家族式设计语言，仪表不是传统造型，而是位置更厚的超薄液晶屏设计，加上大尺寸的中控屏，看上去科技感十足，方向盘采用国内三辐造型，下方采用镀铬饰条点缀，该车或搭载华为的AR-HUD，系统或采用鸿蒙系统。

配置方面，新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等。其中APA7.0远程无人代客泊车系统，将在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km，未来该车还将推出氢燃料电池版。

C385作为长安全新专用电动车平台首款车型，有着非常重要的战略意义，除了平台亮点足外，其智能化方面也非常突出，从此前亮相的车型来看，设计方面集成长安最新设计语言，预计上市后会有较高的市场竞争力，当然价格仍是考量的重要环节。