提起“雪铁龙”，我第一个想到的车型就是爱丽舍，可能很多人会问“为什么不是富康？”的确，富康可以说是雪铁龙在中国最有代表性的车型，但是对于工作后才开始接触汽车的人来说，我对富康的了解仅限于历史图片和新闻。而工地上随处可见的爱丽舍是我最早接触的雪铁龙汽车品牌，“经整、易修、耐用”是消费者对爱丽舍最简单却又是最透彻的评价。2002年东风雪铁龙爱丽舍诞生至今，已经走过了11年的光辉历程，积淀了超过60万的庞大用户，与捷达、桑塔纳并称中国市场的“新三样”。

　　●（2008年）第二代爱丽舍：东风雪铁龙在北京车展上正式公布了新爱丽舍车型的售价，新爱丽舍正式上市。

　　●（2013年）第三代爱丽舍：9月26日，东风雪铁龙全新爱丽舍在国家会议中心正式宣布上市，新款爱丽舍的外形设计发生了翻天覆地的变化，前脸采用雪铁龙新家族化设计，车身线条非常流畅，一改老款车型的古板木讷。值得一提的是，新爱丽舍与新标致301完全是同一种设计语言下的产物，这两款同平台同语言的姊妹车型，将先后被引入国内。

　　外观篇：外观时尚 车身线条流畅

　　全新爱丽舍的前脸采用了雪铁龙的家族脸谱，立体镀铬的“人形齿轮”车标嵌入在进气格栅之间，机舱盖上隆起的线条使得前脸更为饱满。

　　大灯的设计采用远近光分体式卤素光源，小巧伶俐的圆形前雾灯，使车主更好的面对雨雾天气。值得一提的是，雾灯均标配在每一款车型上，这一点可见雪铁龙的诚意。

　　全新爱丽舍的侧面线条流畅，前低后高设计让车身富有动感，平滑的腰线从前轮轮拱处一直贯穿至尾灯，搭配车门处的镀铬防擦条，使得整个侧面更为大气稳重且不失时尚运动，后视镜处并未集成转向灯，而是同样设计在车身翼子板处。

　　雪铁龙对全新爱丽舍的车身尺寸进行了调整，在轴距方面足足提升了112mm的长度，如今2652mm轴距足足比竞争对手新捷达与新桑塔纳要长了50mm，这为其带来了宽敞的后排空间，与此同时还有同级最宽的1748mm车身。宽敞的车内空间无疑能博得不少国内消费者的好感。

　　大量的横向线条勾勒出全新爱丽舍饱满动感的车尾，微微向上仰起的扰流尾翼、向后翼子板延伸的尾灯、还有车身侧面的凸起的腰线，对其车身视觉宽度起到了很好的扩充与延伸。

　　红白拼接的尾灯简单耐看，依旧为卤素光源，下方四点式倒车雷达在舒适版车型上即有配备。

　　全新爱丽舍的全系车型都采用185/65 R15的型号，轮胎为佳通GitiComfort 221系列，值得一提的是，新爱丽舍的全系车型均采用的是四轮盘刹，非常厚道，同级别大多数车型所采用的前盘后鼓在它面前就相形见绌了。

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