日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪宋PLUS将在9月16日正式上市，该车燃油版此前已经正式开启预售，并发布了预售价格，预售价区间为11.88-14.68万元。

宋PLUS燃油版

宋PLUS EV

外观造型上，宋PLUS根据不同的版本采用不同的设计理念，这也是比亚迪的一贯风格，燃油版采用的是点阵式前格栅造型，EV纯电动版本则和汉EV类似的封闭式格栅，车身尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，比宋Pro要更大，更好形成高低搭配。

内饰方面，宋PLUS的内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造，搭载全新的液晶仪表盘、悬浮式中控台，并且首次使用了自然渐变内饰设计，整个中控设计比唐和宋pro的更为多元化，特别是副驾位置中控面板三层迭层设计，中间辅以氛围灯LED点阵式液晶显示屏，能跟车内成员进行沟通，例如进行一些安全提示。

动力方面，宋PLUS燃油版搭载的比亚迪1.5T高功率版发动机，最大功率达到136千瓦，最大扭矩288牛米，与之匹配的是湿式七速双离合变速箱，工信部公布其百公里燃油消耗为6.9升。

宋PLUS EV车型搭载的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，匹配的永磁同步电动机，提供405公里/505公里供选择，更多消息我们将继续关注。

预售21.28万元起 比亚迪海豹正式开启预售

今日（5月20日），比亚迪海豹正式开启预售，预售价为21.28-28.98万元，推出四大预售权益，作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台3.0打造，该车风阻系数为0.219，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km。

海洋生物系列第二款车型

最新设计理念 外观内饰设计具有辨识度

车长4.8米轴距达2.9米 车内空间表现充裕

CLTC最大续航里程700km

延自概念车的造型 设计感出色

外观方面，海豹采用概念车Ocean-X的造型思路，头灯及下方雾灯区采用了全新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，封闭格栅代表其新能源车的身份。

侧面造型流畅，采用了溜背式的设计，翼子板处装饰、五辐状轮毂以及腰线的点缀，增加了侧面美观度，车身尺寸方面，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，乘坐空间明显充裕。

尾部同样简约而不乏设计感，凸起状的小尾翼非常灵动，尾灯采用时下流行的贯穿式造型，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇，从上方两图对比可以看出，点亮之后非常具有识别度，下方使用了大尺寸的扩散器，既增强了运动感，同时更多考虑了空气动力学效应。两侧的轮眉配合通风孔共同营造出宽体感，整体看上去更为低趴。

海洋美学内饰设计 凸显科技感

内饰方面，采用了“海洋美学”设计，内部采用黑白双色搭配，色彩反差强烈，白色饰板延伸到门板，加上上方棱线，体现出环抱式的造型，贯穿式空调造型则赋予了仿生学设计。

内部采用黑白双色搭配，视觉分区效果出众，车内使用包括真皮、翻毛皮在内的多种材质，提升了整体的层次感。

方向盘采用三幅状设计，以黑色烤漆工艺与真皮结合，明暗层次感强，同时其内部设计也凸显出海洋生物元素，采用10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的双屏搭配，辅以最新的DiLink智能网联系统，科技感提升。

前排采用了真皮包裹的一体式运动座椅，主副驾驶位均为电动调节，还加入了菱形格纹以及打孔处理，包裹性及乘坐感都有所提升，由于出众的轴距，后排腿部表现非常充裕。

三电等方面，海豹采用电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备150kW的后置电机，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW，CLTC续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒，挡把采用水晶造型，旁边为各种功能分区。

快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW，30-80%快充时间在30分钟以内。

底盘方面，海豹采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，四驱性能版还会配有可变阻尼减振器，提升操控感。