日前，我们从相关渠道获得了关于梅赛德斯-AMG C 63的最新消息，在奔驰的电动化转型策略中，新一代产品或许也将变身纯电动车，预计会在2030年前亮相。同时，针对发布不久的现款产品，没有推出纯电版的计划。
梅赛德斯-AMG C 63在今年9月发布，最大亮点是搭载2.0T插混动力系统，零百加速3.4秒，纯电续航13公里。近期，针对是否有推出纯电版可能的问题，梅赛德斯-AMG高管表示，这一代产品已经被明确定义，说的直白点就是不会推出纯电版。
当被问及新一代产品推出纯电版可能性时，梅赛德斯-AMG高管表示，奔驰有2030年纯电动转型策略，AMG也必须考虑到这点，我们对此持开放态度。此番言论也表明，当梅赛德斯-AMG C 63临近2029年左右的换代周期时，或许也将变身纯电动车。
梅赛德斯-奔驰成立上海研发中心 进一步扩大在华研发布局
梅赛德斯-奔驰宣布在上海成立研发中心，进一步扩大在华研发布局。上海研发中心将聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等领域，吸引数百名科技人才，进一步提高梅赛德斯-奔驰在软件和硬件领域的研发能力。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国已成为关键的技术创新中心和行业转型的主要驱动力。同时，中国客户对创新技术的重视和期待，在全球市场几乎无出其右。毫无疑问，强大的在华研发布局将推动我们引领电力驱动及汽车软件领域的发展。”
梅赛德斯-奔驰上海研发中心将凭借先进的软硬件集成研发及测试和验证，显著提速在中国的智能互联和自动驾驶研发进程，软件开发、人工智能、云技术、数据分析及车辆测试等领域的研发专家将可以充分发挥自己的创新潜力。
中国在梅赛德斯-奔驰全球研发网络中扮演着非常重要的角色。未来，北京将继续作为梅赛德斯-奔驰在中国研发活动的主要基地，上海研发中心将助力其进一步探索中国市场巨大的科技创新潜力。
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