近日，有消息称吉利将收购华菱星马——安徽一家重型专用商用车公司，消息最直接的来源是5月23日华菱星马发布的关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告，公告中称，若本次公开征集转让完成后，公司控股股东及实际控制人将发生变更。

华菱星马关于股东拟转让的公告

吉利方面表示：“吉利确实和华菱星马接触过，但现在还没有结果，最终结果以公告为准。”此外，有业内人士也表示，吉利集团相对来说体量更大、综合实力更强，因此极有可能成为最后的新任实控人，吉利或以此发力商用车市场。

雷诺电动汽车业务估值目标100亿欧元 传统业务或将与吉利持有

近日，据悉雷诺汽车希望拟拆分的电动汽车业务的估值为约100亿欧元（合100亿美元），而且该公司计划明年将其拆分的独立实体公司在巴黎泛欧交易所（Euronext Paris）进行首次公开募股（IPO）。

雷诺汽车首席执行官Luca de Meo将在11月8日的资本市场日上向投资者介绍该公司全面改革的计划，而剥离后的新实体公司将是其中一部分。在欧洲可能出现衰退之际，雷诺汽车希望能够顺利实现电动化，因此决定将电动汽车业务与传统的内燃机业务剥离。

据悉，雷诺汽车剥离后的新实体公司名为Ampere，总部将设在法国，将拥有约1万名员工；旗下传统的内燃机业务被命名为Horse，总部将不设在法国，也将拥有约1万名员工。有两名知情人士还透露，若没有其他投资者进一步投资，雷诺或将宣布与浙江吉利控股集团达成50%-50%的Horse股权交易。

在雷诺和日产汽车寻求重塑联盟之际，Ampere的拆分一直是双方谈判的核心问题。据知情人士透露，日产可能会投资5-7.5亿美元，获得Ampere约15%的股份，但协议的达成有一项前提，即雷诺将其持有的日产43%股份逐渐降低至15%左右，以实现联盟的再平衡。

目前谈判仍在进行中。雷诺当前的市值为90亿欧元，所以要让Ampere的估值高于雷诺自身的市值可能并不是一件容易的事。除了Ampere的估值之外，双方在知识产权问题上也存在分歧。另外，一位知情人士透露，拥有雷诺15%股份的法国政府已经听取了有关计划的详细汇报。