在皮卡市场竞争日趋激烈、产品层出不穷的环境下，风骏皮卡作为国民创富伙伴，已连续23年保持国内销量第一。而风骏旗下的热销车型风骏5，更以高效性能、经久耐用、高性价比等综合优势，持续助力用户实现创富梦想，开创美好生活。

强动力低油耗更能省

作为各行业运输的首选车型，皮卡的动力性能和油耗是用户首要考虑的因素，动力强劲才能在满载货物时跑得更快，油耗低则能有效节省用车成本。风骏作为最懂创业者的“民生车”，自然不会忽略这点。

风骏5柴油版搭载GW4D20M“中国心”十佳发动机，满足国六b排放标准，并采用电子节气门、VGT可控增压器及高效EGR冷凝器等技术，最大功率100kW，最大扭矩325Nm，搭配6MT变速器，换挡更平顺，动力更强劲，远超同级竞品，即使在满载货物的情况下爬坡，依旧十分给力。

另外重要的一点，风骏5柴油版两驱油耗低至7.6L/百公里，四驱油耗低至7.9L/百公里，与同级其他皮卡车型相比更经济省油，对创业者来说，一年下来能省一笔不小的开支。

耐用性&装载力MAX更能赚

对于创业者来说，普遍希望在预算范围内，买到既实用又耐用的皮卡车。风骏5指导价7.58万元-9.98万元，再加上超越同级竞品的配置，自然不会让消费者失望。

耐用性方面，风骏5车身主要采用镀锌板材质，防腐防锈能力更高，高强度梯形车架，采用加宽加厚设计，车架经过720小时盐雾实验考验，负荷能力和可靠性大大增加，轻松应对各种复杂路况或长途运输场景。而且，风骏5的整体悬架经过7000公里不间断满载烂路考验，后悬架为5片钢板弹簧最优结构，单片10mm加厚设计，每块钢板弹簧疲劳耐久试验20万次，超过国家标准2.5倍，即使运输建材等重量级货物也不用担心。

装载性能方面，为了满足不同行业的用户需求，风骏5推出标准货箱和长货箱两种版本，其中标准货箱尺寸为1680*1460*480mm，长货箱尺寸为1820*1520*460 mm，与标准货箱相比分别加长140mm、加宽60 mm，容积增加10%，可多装上百升货物，相较于常规皮卡，创业者可以有效提高单次运输效率和利润空间，稳稳多赚一笔。

此外，为提高货箱耐用性，风骏5货箱标配货箱宝，采用复合材料涂层，增加抗磨性、防腐性，用户装运海产品或是建材类货物也不用担心会损坏货箱。

小结

风骏皮卡作为国民创业致富路上的忠实伙伴，深受用户喜爱，其高效的产品性能和可靠的用户口碑，让“中国民生第一车”的美誉当之无愧。未来我们相信，风骏皮卡将继续践行“民生车”的初心和使命，发挥企业的责任与担当，助力更多用户打通致富之路，开启幸福美好生活。

国内领先 长城GW4B15发动机怎么样

近些年来随着自主品牌进入到优胜劣汰阶段，已进入良性发展循环，除了市场份额不断收复失地、节节攀升之外，在技术层面上的进步也达到了新阶段。收获技术成果是需要在一个个攻关成功后积累得出的，今天我们将为大家拆解展示的长城1.5GDIT涡轮增压直喷发动机代表着长城在发动机技术上的最新成果，最大亮点CVVL进气全可变气门升程技术甚至达到了国际领先，在自主1.5T黄金动力上，我们看到了技术再突破。

首先，就消费者关心的几个问题，我们做出解答，便于您快速了解这台全新1.5T发动机。

Q1：有几个长城1.5T？

1.5GDIT涡轮增压直喷汽油机是长城研发的一款全新动力，内部代号4B15的它是为了取代原有的元老4G15B 1.5T涡轮增压发动机（GW是长城的缩写，故省略）而来，无论是材料、设计还是动力参数等方面，都有了长足进步。

Q2：技术突破

说起这台4B15发动机，其最大技术突破是在可变气门升程（进气气门），类似技术在宝马的VVT双可变气门正时技术基础上，增加了CVVL进气全可变气门升程技术，实现在最大升程8.64mm以及最小升程0.8mm之间连续可调。

两项技术将对进气量进行精准控制，而节气门只起辅助作用。可变气门升程这个词并不陌生，很多发动机都配备，但如果想把升程做到“连续”就比较困难了，其中相同技术方案还有宝马的Valvetronic电子气门调节系统，而本田i-VTEC和奥迪AVS只能做到两级气门升程调节。

所以长城CVVL进气全可变气门升程技术是一项国内领先，世界水准的发动机技术。