日前，我们从相关渠道获得了全新大众Passat旅行版最新谍照，该车有望于2023年下半年亮相，并于2024年上市销售。在国内市场，它将是蔚揽的换代产品，如果推出三厢版的话，会是迈腾的换代产品。

外观设计方面，全新大众Passat旅行版量产后，预计将拥有一张看起来正在“微笑”的前脸，这是此前大众对未来旗下产品的规划，局部由细长的头灯，扁平的进气格栅构成，大概率还有贯穿式LED光源，最新的测试车左前翼子板上有充电接口。

内饰设计方面，车辆内部采用了与ID.家族相类似的新家族化内饰设计语言，包括配备数字仪表、悬浮式中控屏以及采用触控式按键的多功能方向盘，从而营造出不俗的车内氛围感。

动力系统方面，全新大众Passat将会增强电气化系统的引入，48伏轻混系统将会大量的与燃油发动机匹配，同时还可能会增加插混动力车型的数量，预计纯电续航里程有望达到100公里，届时2.0T发动机预计会继续作为主力出现，而1.4T发动机可能会被最新的1.5T发动机取代。

大众CEO迪斯：特斯拉Model Y在很多方面值得大众参考

近日，特斯拉CEO埃隆马斯克在最近一次德国之行中会见了大众CEO赫伯特迪斯。迪斯在布伦瑞克机场接待了马斯克。在两个小时的会面中，马斯克参观了并试驾了大众ID.3，此外还查看即将发布的ID.4。

迪斯在LinkedIn上分享了两人驾驶ID.3的视频。在视频下面的评论中，迪斯表示：“当然，我也和我的同事弗兰克韦尔希一起测试了一辆特斯拉Model Y。这辆车在很多方面都适合大众进行参考（但并不是全部），包括用户体验、软件可更新性、驱动系统、车辆性能、充电网络、续航里程。‘’

通常，汽车制造商会雇人甚至购买一辆汽车来作为参考。尽管马斯克不太可能将大众的电动汽车作为标杆，但大众已经将特斯拉作为标杆和参考。此前，大众也曾表示过，大众需要向特斯拉学习的地方还有很多。

迪斯表示Model Y和ID.3相似之处在于，作为一款纯电动汽车， 它们有一个非常大的优势，它们都是从新开发和制造的一款电动汽车，并未依托于之前的燃油车平台。

迪斯还表示，如果其他汽车制造商继续依赖燃油车平台（小编注：油改电），他们将无法生产出最好的电动汽车。