10月31日，一汽-大众CC家族正式开启预售，新车共推出3款车型，主推的380TSI（2.0T高功率）车型，380TSI预售价格区间27.50-28.00万元；更具性价比的330TSI（2.0T低功率）车型预售价格27.00万元。新CC家族推出轿车版和猎装版两种车身形式，将于年内正式上市。

外观方面，新车在前保险杠造型方面进行调整，同时尾部采用双边四出矩形排气布局，更显运动。与同期车型一样，全新大众CC也将车型铭牌移至大众LOGO下方，并采用与车身同色设计。

车身方面新车提供双色以及同色车顶设计，以及6种轮圈造型、2种尺寸可供选择，245/45 R18、245/40 R19。尺寸方面，新车长宽高分别为4865 /1870 /1459毫米，轴距2841毫米。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最高车速210km/h。

大众CC猎装版相比于常规旅行车而言，猎装版车型的D柱会相对更加低矮，好处是能带来更强的运动感。

新车根据车型的不同，可能会有自适应大灯、360全景影像、后排隐私玻璃、镀铬门把手、不同颜色的车顶和后视镜涂装，以及多达6种样式的轮圈造型。动力方面，新车搭载了的380TSI（2.0T）高功率发动机，发动机最大功率162千瓦；330TSI（2.0T低功率）发动机最大功率137千瓦，与之匹配的是7速双离合变速箱。

一汽自主设计研发氢能发动机下线 首搭红旗车型

日前，我们从相关渠道获悉，一汽自主设计研发的首款红旗2.0L氢能专用发动机在研发总院试制所顺利下线交付，这标志着一汽涉及新能源领域向前走了重要一步，未来该发动机会搭载在红旗车型上。

氢能发动机是氢能源应用的重要技术路线之一，主要优点是仅有氢气和空气参与燃烧，燃烧产物以H2O为主，可应用于传统动力汽车和混动汽车，是实现碳中和及零排放的重要技术。在项目执行过程中强化“日协调”“周点检”工作机制，力求“能快则快”。最终在动力总成部、试制所、创新技术研究院的大力支持和通力协作下，提前2个月实现首台样机下线交付。

2018年点火成功

燃油版红旗H5

其实早在2018年，中国一汽首台红旗自主燃料电池发动机就已成功点火，能够提早布局，今年2.0L氢能专用发动机才会顺利的下线。根据此前的报道报道，红旗规划了H5燃料版，或许这台发动机就成为其动力系统。