日前，我们从相关渠道获悉，大众即将推出自动驾驶汽车。该车型将基于最近发布的ID.BUZZ全电动MPV，并会与市售版本有很大的不同。

与ID.BUZZ的目标客户是私人客户不同，这款自动驾驶汽车将瞄准大客户。据Intra称，这款车是否会有方向盘和踏板等驾驶员输入功能，是“一个令人兴奋的问题”。与ID.BUZZ相比，自动驾驶汽车可以更好地为4名乘客和行李进行优化。

Intra表示:“我们仍处于概念阶段，还没有准备好。”“我们将需要一个巨大的飞跃，而不仅仅是提供一款改进的ID.BUZZ。”

大众长期以来一直在测试其电动汽车的自动驾驶技术。它已经与Argo AI合作，并希望在全球范围内建立接驳服务和自动驾驶配送服务。

据悉，ID.BUZZ将于2025年在汉堡作为无人驾驶出租车推出。到2030年，大众希望在欧洲和北美的50个城市拥有自动驾驶服务。Intra表示，他们将在北美与优步和Lyft合作，而在欧洲，大众希望自己提供服务。

数字功能按需付费 大众将在ID.3试运行订阅服务

日前，小编从海外媒体获悉，大众汽车今年将在ID.3的订阅服务进行试点试验，测试客户是否接受按里程计费和按需收费的可选功能。大众认为软件功能的更新和开发，将在新一代电动汽车市场带来新收入来源。

大众汽车认为在线服务到2025年可创造300万欧元的收入，并为大众汽车提供新的可盈利的收入来源。大众汽车将在今年晚些时候在德国六个城市试行ID.3订阅服务。大众还将测试包括导航功能的按里程计费和其他按需收费功能。

根据车型配置不同，某些车型已经提供了部分付费功能，例如自动大灯，卫星导航系统地图更新或实时交通等功能收费。您可以按需获得信息娱乐功能，激活诸如自动巡航控制之类的功能。如果您拥有ID.3，则可以在未来添加诸如旅行辅助，自动跟车，车道辅助和之类的功能。如果在市区行驶较多，则可订阅驾驶辅助等安全类功能，如果长途旅行较多，则会对地图功能有更多需求。

ID.3

该系统将与大众承诺为未来的电动汽车提供定期的OTA的承诺相吻合。从今年晚些时候开始，大众每12周对ID.3和ID.4提供OTA推送更新。