日前，小编从海外媒体获悉，PSA正在审查其产品线，并重新制定一些战略，从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分，PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。

标致108

尽管目前尚未确认停产计划，根据消息人士透露，标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业，该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1，PSA已经撤出该公司，两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。

雪铁龙C1

消息人士表示：“正如上述所说，PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说：“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化，特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品，和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”

考虑到所有因素，PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先，随着严格的欧洲排放标准，继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵，为了满足严苛的排放法规将花费大量成本，小型汽车不再具有经济上的利润。

此外，随着PSA-FCA合并的到来，两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌，PSA将为菲亚特500和Panda车型让路，使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手，可能是最明智的解决方案。

全新雪铁龙C3最新消息 或主打高性价比纯电小型车市场

近日，我们从相关渠道获得了全新雪铁龙C3的最新消息，据外媒报道，按照雪铁龙的规划，该车将会作为纯电小型车出现，并且将会具有更高的性价比，以便满足更多消费者的需要。

按照外媒报道的最新消息，全新雪铁龙C3可能将会基于e-CMP电动化平台打造，拥有100千瓦电动机和50千瓦时电池组，未来同平台的产品还将会有标致e-208和欧宝Corsa-e。

同时，外媒还报道了，未来PSA旗下的电动车产品不仅将会使用自己和道达尔组成的合资公司ACC的电池，还可能会搭载长城汽车旗下的蜂巢能源（SVOLT Energy）提供的更具成本优势的电池。

现在，我们能明确知道的是，未来全新雪铁龙C3将会主打高性价比纯电小型车市场，不过是否还会继续推出燃油版或PHEV插混版车型，目前还需要等待准确的官方消息公布。