近日，特斯拉CEO埃隆马斯克在最近一次德国之行中会见了大众CEO赫伯特迪斯。迪斯在布伦瑞克机场接待了马斯克。在两个小时的会面中，马斯克参观了并试驾了大众ID.3，此外还查看即将发布的ID.4。
迪斯在LinkedIn上分享了两人驾驶ID.3的视频。在视频下面的评论中，迪斯表示：“当然，我也和我的同事弗兰克韦尔希一起测试了一辆特斯拉Model Y。这辆车在很多方面都适合大众进行参考（但并不是全部），包括用户体验、软件可更新性、驱动系统、车辆性能、充电网络、续航里程。‘’
通常，汽车制造商会雇人甚至购买一辆汽车来作为参考。尽管马斯克不太可能将大众的电动汽车作为标杆，但大众已经将特斯拉作为标杆和参考。此前，大众也曾表示过，大众需要向特斯拉学习的地方还有很多。
迪斯表示Model Y和ID.3相似之处在于，作为一款纯电动汽车， 它们有一个非常大的优势，它们都是从新开发和制造的一款电动汽车，并未依托于之前的燃油车平台。
迪斯还表示，如果其他汽车制造商继续依赖燃油车平台（小编注：油改电），他们将无法生产出最好的电动汽车。
大众ID.4牵引力参数曝光 四驱版车型牵引力1.22吨
不久前，我们为大家报道过大众ID.4越野及推拽能力测试图，但是还没有牵引力参数公布。今天，我们从相关渠道获得了这些数据。
根据外媒的报道，大众ID.4后驱版车型的牵引力是2200磅，换算过来大约是1吨，四驱版车型的牵引力是2700磅，约合1.22吨。
虽然对于绝大部分中国用户来说，平常几乎不会涉及到拖拽式房车等拖车的使用，但是这项参数对于欧美用户来说也是很重要的。
通过曝光的测试图，我们可以看到，作为一款纯电SUV，它的接近角/离去角/通过角、爬坡能力、交叉轴脱困能力，以及拖拽能力都可以与同级别城市SUV产品相抗衡。
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