项目将分两期完成，一期主要打造8.7万平方米的厂房及办公研发大楼；二期项目建成后，主要从事EAS空气悬架系统和EDC电控悬架系统等产品的研发、生产和销售。全部建成投产后将实现110万套EAS空气悬架系统、260万套EDC电控悬架系统的产能，年产值预计达100亿元，提供就业岗位1000余个。
此次长城汽车智能主动悬架系统项目落户无锡，是长城汽车智能化产业布局中的重要一环，也是长城汽车深度布局长三角的最新举措，项目全面建成投产后，该基地将成为长城汽车在华东地区的高端汽车智能核心部件的研发和生产总部，将为长城汽车更好的服务用户和实现全球化战略目标打下坚实基础。
同时，长城汽车智能核心部件基地落户无锡，也促进了当地汽车产业资源的集聚和优化迭代，不仅对无锡汽车产业链式发展起到了补链作用，更为当地打造汽车产业集群贡献了新力量。
坦克或成为长城第二个高端品牌 主打硬派越野风格
日前，我们从相关渠道获悉，长城汽车高端品牌魏派（WEY）旗下的坦克系列或将脱离魏派，并以独立的品牌运行，其也将成为长城汽车第二个高端品牌。未来，WEY品牌产品将偏向于城市SUV的定位，而坦克系列产品将主打硬派越野市场。
去年7月，长城汽车发布了“柠檬”平台、“坦克”平台以及“咖啡智能”。其中，“坦克”平台是主要针对于硬派越野车的纵置平台，该品台支持ICE、PHEV、HEV三种动力形式的兼容，可生产车型可覆盖B级到D+级SUV和皮卡车型细分市场。
据此前规划，坦克平台将推出SUV、MPV及皮卡三种类型的产品，其中SUV涵盖中型、中大型及大型三个级别，MPV将推出中型及中大型各一款，皮卡方面将推出一款中大型产品和两款大型产品。
不久前，两款疑似基于“坦克”平台打造的SUV商标信息被曝光，这两款SUV的定位分别为中大型、全尺寸SUV，名称方面或将分别命名为坦克600、坦克900。
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