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活塞环的主要作用分别是什么

活塞顶部的那两道是气环，又叫压缩环，它的作用是密封气缸，防止气缸漏气，它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。

油环作用

活塞销孔上面的那一道叫做油环，它的作用是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。

活塞环作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用。

密封：

指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务;

调节机油(控油)：

把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用;

导热：

通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的。

活塞环怎么装

安装活塞环时应注意：

1)活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

2)活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。

3)镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。

4)各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。

5)锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

6)扭转环安装时，倒角或切槽应向上。

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7)安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。

一些发动机维修后，使用300～500h左右，就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进，取得了较好的效果。

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