12月31日，就近期热门事件第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞实验中出现异常问题，中汽中心和长城汽车双方经过联合调查，举行了联合说明会。据悉，由于车辆在碰撞测试进行当中属于正在升级系统状态，在碰撞发生前3秒部分部件电源断电、从而导致安全系统不工作导致。

总体来讲，由于进行测试当天，在已经得到人工确认后，实验车辆在实验准备阶段就开始进行了软件升级的数据下载及安装，开始进行碰撞试验。而在实验开始倒计时三秒时，升级进入与电源相关的代码刷写阶段。而这时候整车部分部件开始处于断电状态，导致安全系统不起作用。

细节方面，中汽中心公布了一些碰撞测试的时间节点状态，具体如下：

1、该车型近期处于系统部分软件功能升级阶段，测试车辆在碰撞试验准备期间，进行了软件升级的数据下载，下载完成后进行了系统软件安装。

2、12月23日13：57测试车辆上电后，系统经过状态确认符合升级条件（升级条件为电源档位为ON、发动机转速为零、车速为零、驻车制动处于驻车状态、挡位处于P/N挡、电池电量充足、发动机为停止状态）后，测试车辆开始进行软件刷写。

3、侧碰试验前，按照规程经过确认，测试车辆整车状态正常、仪表显示正常，进入试验执行阶段。14:02:45，试验开始进入20秒倒计时。

4、14:03:02，也就是倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件电源处于断电状态。此状态下尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作。

5、 14:03:13，侧碰台车与测试车辆发生碰撞，侧碰试验完成，但此刻升级尚未完成，测试车辆仍处于断电状态。

6、测试车辆的中控屏持续显示刷写正在进行，直至安装100%完成。

综上所述，由于当天C-NCAP试验的测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊、侧气帘未展开、车门锁死等情况。

各位怎么看待这次事件，我们留言讨论。

长城也提出了新的要求。中汽测评将跟踪相关技术的最新发展动态，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作规范中予以细化。同时，中汽测评愿与企业及行业专家充分讨论，从技术规程及产品设计等方面，共同推进汽车安全技术的发展。

事件回顾：

通过当时视频直播可以看到，全新哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车）在进行C-NCAP侧面碰撞测试后，经历过严重的侧面撞击后，侧气囊/侧气帘均未打开，并且四门锁死。

据长城汽车官方表示，现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。