日前，我们从相关外媒处获悉，阿斯顿马丁方面宣布将在2026年推出基于梅赛德斯技术的电动汽车Rapide E，与此同时Valhalla将使用梅赛德斯动力总成，而插电式混合动力DBX计划在2023年推出。

阿斯顿马丁首席执行官莫尔斯（Tobias Moers）此前在梅赛德斯-AMG任职，谈到这一点，这位现年54岁的德国高管表示，该公司的首款电动汽车将使用奔驰开发的技术。考虑到梅赛德斯很快将拥有阿斯顿马丁的更多股份，两者之间的合作和技术共享并不令人意外，据悉其将获得除AMG V8发动机之外的更多梅赛德斯技术以及其他一些新功能。

据悉，梅赛德斯-奔驰给阿斯顿马丁提供技术是在于2013年，当时其为阿斯顿马丁提供了AMG V8发动机，梅赛德斯-奔驰汽车产品战略负责人说：“我们已经与阿斯顿马丁建立了成功的技术合作伙伴关系，这使两家公司都受益。”“通过这种新的扩展合作伙伴关系，我们将能够为阿斯顿马丁提供使用最新尖端技术和组件的机会，其中包括下一代混合动力和电驱动系统。”

梅赛德斯-奔驰从最初拥有阿斯顿马丁的2.6％的股权开始持续增持，而想要实现议定的最大持股量20％，将仍需3.73亿美元（约合2.86亿英镑），但新股票将在2023年之前分几批发行，梅赛德斯-奔驰将通过分享最新技术的形式获取一部分股份，对于阿斯顿马丁说，有了梅赛德斯-奔驰的技术，其未来在公路和赛道上的表现或许将更加出众。

梅赛德斯-AMG C级概念车亮相 综合功率或670马力

上周末的纽博格林24赛事中，梅赛德斯-AMG C级概念车亮相。背景板上印有“GET READY FOR E PERFORMANCE”的字样，车辆或为AMG C63，最终命名。

新车将于今年晚些时候正式亮相，是AMG首款采用四缸发动机的混动系统车型，基础动力为代号M139的2.0T电子涡轮增压器发动机。

目前，概念车可通过进气格栅、风道、通风制动盘、制动卡钳、排气系统一探究竟，但尾部标识尚未确认装车。

据悉，该发动机最大功率已调至470马力。同时后轴上提供201马力的电动机，综合功率或为670马力，超过竞争对手宝马M3 167马力。

此外，该动力系统还将采用轻混及插混技术，提高效率、减少排放。就发动机本身而言，其比M178 V8发动机轻48.5公斤，可进一步提高车辆操控性。